南韓三星Galaxy Note 7爆炸風波擾攘4個月，管理層昨日終於召開記者會公佈原因，指根據內部和3家獨立機構調查結果，確認問題出於由兩間供應商製造的電池，跟手機軟硬件無關。三星再次向消費者致歉，承諾今後會實施8項電池安全測試，並宣佈原先料下月發佈的新一代旗艦機Galaxy S8，將會押後推出。
三星昨早在首爾總部舉行記者會，電子流動通訊業務部總裁高東真指動用了約700位研究員，檢驗超過20萬部已組裝Note 7和3萬組電池，並測試虹膜辨認裝置、無線充電等不同項目，總結出電池為肇禍主因，而非其他軟件或硬件問題。美國調查機構UL、Exponent亦得出同樣結論，德國的TUV Rheinland則未發現供應鏈出問題。
三星在回收風波初期曾指Note 7分別使用A和B供應商提供的電池，宣佈回收使用A電池的手機，並以B電池手機取替，惟後來發現兩款均有問題。三星沒公開兩供應商資料，但傳媒相信A供應商為集團旗下的三星SDI，B則為總部設於香港、工廠設於中國內地的新能源科技有限公司（ATL）。
高層：手機設計「進取」
調查發現A電池外殼過小，令內部組件右上角變形，而B電池內部則有焊接缺陷，觸發短路問題。不過，有分析質疑為何兩工廠生產的電池同時出現問題，美國《華爾街日報》報道更形容這機率堪比「屋企被隕石連續擊中兩次」，希望三星闡明它與兩供應商之間的角色。
高東真含糊其詞，僅解釋三星向兩間供應商訂下一些「目標」，且手機設計「頗為進取」，「我們必須承擔未能發現電池設計和製造問題的責任」，不會向兩供應商採取法律行動。高東真指已吸取寶貴經驗，宣佈今後實施新的8項電池安全測試，除提高原有測試方式頻率外，會自行做X光、高強度使用和拆解電池等檢驗，又會測試電池在長時間充放電後表現，保證不重蹈覆轍，盼挽回消費者信心。他又稱Galaxy S8不會如往年一樣在下月西班牙世界移動通訊大會（MWC）發佈，未說明預計推出日期。
三星去年8月2日推出Note 7，同月底開始傳出Note 7電池爆炸事故。9月2日，三星宣佈全球回收250萬部Note 7，數日後多間航空公司禁乘客帶Note 7上飛機。9月中，本港發生首宗Note 7爆炸意外。10月5日一新換Note 7在客機上起火，三星同月11日全面回收、停產和停售Note 7。
法新社/美聯社/美國《華爾街日報》
【市民心聲】
李小姐
（零售業）
「覺得所有Samsung嘅嘢都會爆炸，唔會改變個印象，回收（手機）即承認有問題。」
李先生
（工程業）
「不嬲都有用Samsung，但都唔會再買㗎啦，都驚其實佢有缺陷，但未必整番得好。」
