【本報訊】港鐵明知青島南車四方機車為新加坡地鐵生產的列車有裂紋，仍向該公司批出60億元合約，訂購93輛列車。事件一度引起關注，港鐵當時「死撐」國產列車安全，但近日港鐵悄悄招標，另行再聘請顧問為國產列車進行獨立分析，測試車身金屬物料的雜質水平有否超標。
港鐵近日招標聘請顧問公司，為南車四方生產的93輛列車進行獨立「金相分析」。該批列車目前正在青島廠房製造，預計2018年至2023年分批來港投入服務。顧問需對該批列車的車身及轉向架等主要結構部件的物料進行化學及機械分析，以及確定物料內的雜質水平是否符合有關國際標準。
分析物料雜質
港鐵發言人接受查詢時表示，列車生產商本身都會對物料進行「金相分析」，港鐵額外再進行獨立分析，是為了進一步提高要求。但發言人無回應今次是否首次需要為新列車進行獨立「金相分析」。
新加坡地鐵向南車四方購買的26輛地鐵列車，懷疑因生產物料有問題，車身出現裂紋，由2014年起將列車分批運回中國更換車身。港鐵多次收到舉報，但仍在2015年向南車四方批出60億元合約，訂購93輛列車，是港鐵歷來最大宗的定單。
■記者麥志榮