政府消防處、屋宇署、地政處及勞工處上月底召開記者會，交代他們巡查全港迷你倉的進展，雖然公佈了很多數字，卻是在玩文字遊戲，令市民誤以為他們嚴厲執法、維護市民的「公眾安全」，可惜真相並非如此。
不少報章報道：消防處已經巡查756間迷你倉，向違規的257間發出超過1,200張消除火警危險通知書，當中50間已遵辦。筆者相信這些數字準確，但不是真相。一般人會這樣理解：大概有三分之一的迷你倉是違規的，其餘約三分之二是合規格的。而真相是：他們所巡查的營運半年以上的迷你倉中，全部違規，幾乎沒有合規格的！他們只是向其中257間迷你倉發出通知書！
為甚麼消防處不向所有違規的迷你倉都發通知書呢？ 消防處早前曾表示是因人手不足，遲一步便都會發出。但在迷你倉的記者會上，政府為甚麼不坦白說，沒有一間迷你倉完全合乎規定呢？筆者認為是因為政府害怕面對現實──就是沒有人會按這些規定開辦迷你倉，消防處長期沒有按這些規定來巡查和檢控的事實。
署理消防處助理處長曾永鴻說：「有營運者積極進行改善工程，可見有關要求及改善措施切實可行。」這更不是真相！在1,200張通知書中，50張已遵辦，比率如此小，怎能說明營運者積極進行改善工程？而且通知書是按一個項目一張發出的。現已遵辦的，肯定是改動門鎖、增加滅火筒、加添逃生指示牌等小工程。至於將倉與倉之間的距離擴闊至2.4米、倉頂與天花板之間的距離擴闊至1米等整體性改建工程，是不可能在半年內完成的，甚至說是不可能完成的！
要擴闊空間，必須先要求客戶把物品遷出，拆掉原來的間隔，再設計新間隔，重新招收新客戶。其成本比開辦一間新的迷你倉公司還要高，工程更加複雜。營運迷你倉的人都懂得計算，改建舊公司肯定虧本，還會投資嗎？況且，消防處規定倉與倉之間的距離要2.4米，相當於巴士車廂的闊度，是否合理？消防處有用同樣的標準去要求其他貨倉、超市遵守嗎？
屋宇署的要求也一樣誇張：在通道上，兩邊對立的倉門向外打開後，仍有1.05米距離才算合格。請問眾多寫字樓和工作間中，有多少寫字枱在拉開了櫃桶之後仍能保留1.05米距離作通道？這些規定都是脫離理實，不切實際的。
既然我們身邊的所有同類設施都不是按這些標準設計的，而香港政府有關部門卻嚴厲要求迷你倉遵守這些標準，而且只要求迷你倉遵守，這樣可算是維護公眾安全嗎？
筆者認為，這些法例和規定即使確實存在，但如果脫離現實，就應提請立法會修改法例，而不是以此強行規管迷你倉，令全行業飽受壓力，甚至倒閉，又令全港數以十萬計的迷你倉用戶忍受加租或搬遷的困擾。迷你倉的防火安全是需要提升的，但不應從間隔設施等硬件開始，而應從管理教育開始。
李存義
迷你倉董事