【本報訊】港人棄置單車情況嚴重，單是沙田區每年都有逾千輛單車被棄置。區議會顧問研究建議效法巴黎及台北等城市，由政府資助在港鐵站、學校區及購物區設立自助單車租賃系統，以廉宜租金出租公共單車予居民代步，既可提倡綠色交通，亦有助減少棄置單車。
記者：麥志榮
沙田區議會聘請顧問進行完善單車徑網絡研究發現，區內很多單車停泊處都有大量棄置單車，據沙田區處理違例停泊單車工作小組數字，2015年共清理約1,400部棄置單車，2016年1月至4月共清理496部棄置單車，問題非常嚴重。
研究表示，沙田區人口超過65萬人，由於單車非高消費產品，有接近70%受訪者家庭擁有兩部單車或以上。而區內已建成逾50公里長的單車徑，總長度和覆蓋率為全港各區之冠。研究建議沙田參考巴黎及台北等城市，設立自助單車租賃系統。
單車徑「斷橛禾蟲」
研究建議，沙田居民主要騎單車購物、上班及上課，所以建議在港鐵站、學校區、商業區、購物區、主要屋苑及馬鞍山海濱長廊等地，由政府資助設立自助單車租賃系統，以便宜租金出租公共單車供居民代步。自助單車租賃系統可透過智能卡自助租車及還車，又有專人維修及保養，可減少居民於家中存放單車而浪費空間，亦有助減少棄置單車。
研究又發現沙田區單車徑是「斷橛禾蟲」，在8處地點斷開，並不連貫，其中由雲疊花園前往新翠邨的路段，約500米距離內須上落單車4次，不少騎單車者被迫使用行人路，有設下票控陷阱之嫌。研究建議改善單車徑連接情況，及效法東京及台北修改法例准許在部份人流低的行人路上有限制地騎單車，包括車速不可高於每小時15公里及禁止並排行駛等，以保障行人安全。
沙田區議員李子榮指出，馬會曾同意提供資助，在部份地點試驗設立自助單車租賃系統。他認為若租金廉宜，不貴於搭港鐵及巴士，應可吸引居民使用。而區內單車徑確有斷橛禾蟲問題，應研究能否改善，但必須平衡行人安全，須小心研究。
街坊心聲
【Yoyo :】
「細個時學嗰啲（兒童）單車會掉，如果（有公共單車）會方便我哋，但單車舖會冇晒生意。」
【劉先生：】
「舊時好多人買部單車畀細路玩，大個阻碇就掉喺單車位，漚到爛房署會一次過剪走晒。」
