【本報訊】本報昨實測利東站至中環路線，結果顯示票價貴2元的港鐵僅快巴士4分鐘；未有鐵路覆蓋的華富邨居民則寧搭巴士，直言乘港鐵較貴及要轉車較麻煩。有區議員則促請政府增加轉乘優惠，以吸引居民使用新鐵路。
利東搭港鐵僅快4分鐘
本報兩位記者於昨晨繁忙時間，由利東邨利東商場出發，分別測試乘巴士及港鐵到達中環交易廣場所需時間。乘搭巴士僅花8分鐘即抵香港仔隧道，平日被詬病為塞車元凶的香港仔隧道，疑因聖誕假剛結束，路路暢通，最終花38分鐘到達交易廣場花園平台。乘搭港鐵的記者則花10分鐘到達金鐘，惟因轉乘至中環路線與金鐘站轉乘港鐵西行線重叠，記者需逆流穿過人群，到達中環需時34分鐘，僅較巴士快4分鐘。惟南港島綫票價為6.7元，較巴士的4.7元車費貴2元。
未受惠於南港島綫通車的華富邨，不少居民均放棄運輸署建議路線，未有轉乘48號巴士到黃竹坑站再轉乘港鐵至中環。居民黃小姐批評運輸署建議路線麻煩，「既然有車直去中環，做乜仲要轉車」。
本報又偕同民主黨社區主任黎熙琳，於非繁忙時間，由華富邨試乘48號巴士轉乘港鐵到中環交易廣場，未計候車時間，全程為48分鐘；惟居民大多選擇直接乘搭4X或4號巴士直達中環，該程巴士則只花38分鐘，較轉乘快10分鐘，亦便宜4.4元。黎批評轉乘路線迂迴，價錢較貴，惟指48號巴士下車地點方便，「至少（香港仔隧道）塞車時多個選擇」。
民主黨南區區議員柴文瀚強調港鐵轉乘優惠不吸引，促港鐵增加特惠站及轉乘優惠；黎熙琳則促運輸署增加華富邨接駁巴士班次，方便未能受惠於鐵路的華富邨居民。
■記者袁楚雙、葉偉東
