【本報訊】南港島綫（東段）今早正式通車，港鐵網絡終於覆蓋全港18區。新綫採用每列3卡車廂的國產無人駕駛列車服務，每列可載約700名乘客，繁忙時間班次為3分20秒一班。南區居民來往各區有替代選擇，為迎接新綫通車，港鐵今早除提早在5時15分，開放尾站海怡半島站，並安排特別頭班車見證歷史時刻。
記者：鄭啟源
南港島綫今投入服務，海怡半島站每天早上6時開出頭班車。據了解，港鐵今天會於海怡半島站內舉行通車儀式，並安排一班特別頭班車「南港島綫開通專列」，提早5分鐘接載出席的港鐵高層及嘉賓，早上5時55分出發前往金鐘站；至於金鐘開往海怡半島頭班車，則於早上6時11分開出。
海怡車站提早開放
為方便鐵路迷及乘客見證南港島綫通車時刻，港鐵將提早於上午5時15分開放海怡半島站海怡路的B出口，其餘則於早上5時50分開放。新綫車費與其他市區綫相若，金鐘前往海洋公園，成人八達通收費為5.3元；金鐘到海怡半島則收6.7元。
全長約7公里的南港島綫，設金鐘、海洋公園、黃竹坑、利東及海怡半島5個車站，繼迪士尼綫後，再度採用無人駕駛列車服務的路綫。南港島綫10列列車造價約5.4億元，列車行駛及車務調度全由控制中心負責，但列車上有職員當值。
港鐵2004年提出南港島綫工程，最初方案連同途經數碼港一帶的西段，但遭運輸界質疑搶飯碗反對。時任立法會議員的工聯會梁富華動議擱置工程並促港鐵重新研究，並在自由黨及工聯會支持下通過。港鐵隨後將南港島綫一拆二，先建今天通車的東段，工程才得以上馬，卻令南區西面的居民未能受惠。運房局前年公佈的鐵路發展策略雖重提興建西段，但建議落成時間要等到2026年。
運輸署為方便田灣、華富及華貴一帶沒鐵路覆蓋的居民，今天起改動多條小巴及巴士路線，接駁到黃竹坑站轉乘港鐵。民主黨南區區議員柴文瀚預料黃竹坑站繁忙時段會較擠迫，關注乘客會否難上車。但他說今天仍為學生假期，還未到乘客高𥧌期。
