【本報訊】較早前涉嫌單方面改更表逼員工加班的中國飛機服務有限公司（中飛），發生疏忽事故，導致一架停泊於機場的航機，在無人駕駛下失控溜後45米。立法會議員指出事件可導致嚴重碰撞及傷亡，民航處應調查中飛編更制度是否會引致員工過勞而易生意外。
違安全程序 無裝輪檔
機管局發言人表示，上月25日凌晨4時，機管局接獲報告指一架停泊於中場客運大樓的香港快運客機，由地勤服務供應商人員以拖車拖往維修區期間，出現溜後，地勤人員隨即將客機拖回停機位，事件中無人受傷，亦無影響機場運作。
據了解，該地勤服務供應商為中飛，事故起因是中飛違反安全程序，未有為該香港快運客機的機輪裝上輪檔，令航機溜後45米。事故更是由其他航空公司人員發現，才通知中飛補救。
中飛回覆查詢時表示，根據內部調查，事件為飛機維修值班管理員與耳機員在溝通過程中出現誤會，導致飛機溜後。飛機維修工程師事後立即詳細檢查，確定飛機沒有任何損壞。中飛已提出相關改善建議和措施，避免事件再次發生。
民航處表示，停泊於機場的航機由機管局負責，民航處對事件無補充。曾任職機師的立法會議員譚文豪認為，航機本身有停泊制動系統，若航機準備維修，為方便拖走，可能未有啟動；但所有航機停泊時，都規定在機輪前後放置輪檔，若未有放輪檔，肯定是疏忽，而令航機在無人駕駛情況下溜後40多米更屬危險事故，「今次冇撞到其他飛機或車輛，只係好彩！」
中飛較早被指強迫員工加班，他認為民航處不應當事件純屬個別員工過失便算，而應調查中飛是否人手不足，及編更制度是否令員工過勞，以致容易出錯。中飛上月一度計劃單方面更改員工編更模式，令飛機維修員每天工作時數由8小時增至11.5小時，加班補水亦縮減，引起員工強烈不滿，中飛其後宣佈押後實施。
■記者麥志榮