【本報訊】對於警方今次向前線警員白紙黑字列出車速寬減項目，運輸業界普遍表示歡迎，但就質疑雷射槍準確度。香港汽車工業學會會長李耀培認為，港府應與時並進，棄用早受人為因素影響的雷射槍。他建議參考外國使用的先進測速感應器和閉路電視，誤差率少於1%，故毋須存在寬減措施。
部份路段限速不合理
李表示，警方使用的白鴿籠、雷射槍等已有一段時間，即使有良好維修保養，但使用期越長，誤差率就有機會增加。據他所知，警方使用的測速儀存在誤差率約為2%，故今次調高寬減度，可應付有人在法庭上挑戰警方。而今次的寬減修訂，以50和70km/h車速限制路段計算，寬減多1至2km/h，時間只差零點零零幾秒，而偵測得車速200km/h下獲寬減7km/h，仍屬道路限制車速的3至5%水平，尚算合理。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，要有效改善超速問題，應從修訂某些路段的速度限制入手，例如香港仔隧道往海洋公園方向，「隧道限速是70公里，但當過咗自動收費系統，限速即時減到50公里，令司機容易超速」。
警方利用雷射槍測速準確性曾受挑戰，2007年4月，商人林建岳駕駛跑車駛經北大嶼山公路，路段限速為50km/h，警方以雷射槍測得其車速達119km/h，經寬減5km/h後仍超速64km/h，遂向他發傳票。惟林否認控罪，並聘請大狀和專家抗辯質疑雷射槍準碓性，審訊期間，控方突改控他超速29km/h，由罪成可被停牌變為只扣3分和罰款450元。
■記者林熊