【本報訊】運輸及房屋局副局長邱誠武表示，廣深港高鐵一地兩檢的商討已到了關鍵的尾聲，成熟時便會公佈。民主派議員不滿一地兩檢至今仍未有任何方案，但港鐵已開始與內地協商在西九龍總站設置內地海關設施，擔心政府意圖米已成炊後強行釋法實施一地兩檢。
「賴地硬係超支最佳藉口」
邱誠武昨在立法會鐵路事宜小組委員會會議上表示，與內地就高鐵一地兩檢的商討到關鍵尾聲，但涉及複雜憲法及法律問題，暫未能交代何時有結果。港鐵工程總監黃唯銘指，已與內地協商在西九龍總站內設置內地海關及檢疫設施。
公民黨陳淑莊質問：「香港人問咗七年，有乜嘢咁神秘？」毛孟靜斥政府無計劃就一地兩檢諮詢公眾，只想強行上馬，「內地海關都起好晒，一嘢就去人大釋法，點反對都無用。」
另外，沙中綫金鐘站前期工程超支8億元，及南港島綫基建工程超支2億元，政府需申請追加撥款。
港鐵解釋，超支是因為地質及地下管綫複雜。議員不滿港鐵不斷超支，每次都因事前無做好勘探。公民黨郭家麒批評：「賴地硬係港鐵每次超支嘅最佳藉口。」他指港鐵應自行對失誤包底，不應由納稅人埋單。
議員亦不滿港鐵南港島綫工程超支仍可收取近3,000萬元管理費。熱血公民鄭松泰批評：「失誤由市民承擔，錢就港鐵賺晒。」
邱誠武表示，延誤未必涉及人為錯誤，全歸咎港鐵不公道。最後在建制派議員支持下，委員會通過將追加撥款申請交財委會審批。
■記者麥志榮