【本報訊】政府早前自爆興建中的元朗至上水段單車徑將砍伐3,284棵樹，受到猛烈批評。環保觸覺指，若當局將米埔段現時闊4米的單車徑縮窄至3.5米、鋪設棧道，可保留最少數百棵樹。土木工程拓展署仍在考慮提案，但表示會將新潭路一段單車徑縮短，保留包含珍貴樹木在內的10多棵樹。香港單車同盟指，不少現有單車徑闊度也沒有3.5米，盼計劃終可達成雙贏，「唔使斬樹，同時做到連貫」。
土署新方案僅保留10棵樹
政府早年提出連貫新界單車網絡，當中元朗至上水段單車徑工程料於2020年初完成，工程將砍伐3,284棵樹木，包括3棵屬珍貴樹木的細葉榕及大葉榕，分別10至19米高、樹冠闊度為9米至22米，但並非在古樹名冊中。環保觸覺義務總幹事、荃灣區議員譚凱邦指，該段單車徑闊4米，惟根據運輸署單車徑設計指引，提到兩線行駛的單車徑最少闊度為3.5米。他建議當局將元朗至上水段單車徑縮窄，便可為數百棵樹木提供生存空間。
有可能被砍伐的其中一棵珍貴樹木、位於青山公路——米埔段及新潭路交界的細葉榕，估計樹齡逾80年。現場所見，單車徑走線範圍長滿大樹，譚凱邦指，倘走線提早轉彎或停止，便可保留約3棵樹免被斬。政府亦計劃以重整水管和填土方式，在新田公路旁水渠興建單車徑，該處亦長滿數十棵大樹，譚建議當局考慮以保護牆圍起樹根、樹幹，並改以升高棧道方式建單車徑，保留全部樹木。
土木工程拓展署回覆本報指，青山公路——米埔段的擬設單車徑走線將長1.2公里，沿途有兩個位置要推車過馬路，會稍微改動新潭路單車徑設計，將與珍貴樹木有牴觸的一小段單車徑縮短，車手需改用行人路推車橫過新潭路。署方指，該方案可保留1棵珍貴樹木，即上述的細葉榕，和其他約10棵樹齡分別10年至50年不等的細葉榕、大葉桉、檸檬桉等。署方指會視乎實地環境，縮窄個別地點單車徑闊度。
譚凱邦認為目前僅保留10多棵樹木的數量太少，促當局解釋為何不能保留更多。香港單車同盟成員陳家良指，當局建設單車徑時宜保持靈活性，「相信唔係要斬晒啲樹先起到」，如沙田、大埔的單車徑闊度亦不足3.5米，惟他表示，對大部份單車徑使用者而言，保持連貫性、不需經常下車亦相當重要，盼方案最終可達雙贏。
■記者廖梓霖