苦等10年，平治車手羅斯保贏得首個世界冠軍！羅斯保在周日的F1煞科戰阿布扎比站前以367分排車手榜首位，以12分領先隊友咸姆頓，最後頂住壓力，在今站毫無犯錯下以第二名衝線，以五分之差力壓首名衝線的咸姆頓封王。
五盞紅燈熄滅，今季F1煞科戰正式展開，排第二出戰的羅斯保只要以頭三名完成，就能確保贏得10年職業生涯的首個世界冠軍。由於「黑帝」咸姆頓深知自己贏得分站冠軍也無助衞冕，因此他亦一直壓慢車速，希望身後的紅牛或法拉利車手能夠搞出亂局。
「黑帝」龜速戰術無效
不過，紅牛的「爬頭王」韋特本在起步後就跟侯根保相撞，戰車「打白鴿轉」後跌至包尾，令「黑帝」大失預算。平治在比賽期間不斷暗示咸姆頓車速過慢，要求他加速，但他直言只想爭總冠軍而無視指令。不過，羅斯保在今站毫無犯錯，雖然咸姆頓以1小時38分04秒013首名衝線而全取25分，但第二的羅斯保仍在今站得18分，於車手榜累積385分，以五分之差成為總冠軍，終於首次在F1登頂。另外，羅斯保的父親Keke曾於1982年奪冠，這對父子成為繼加咸希爾及迪文希爾後，F1史上第二對贏得世界冠軍的父子檔。
羅斯保：一切都很不真實
羅斯保賽後說：「今站肯定不是我最享受的一場比賽，但足以令我欣喜若狂，我難以相信用這種方式完結。我要將勝利獻給妻子與女兒，一切都很不真實。」
今季F1隨着羅斯保奪冠落幕，而下季F1為求令比賽變得更刺激，將會再次改例，透過更改戰車設計以吸引更多車迷觀看比賽。根據2017年新賽例，新戰車的前胎會由245毫米增至305毫米，後胎亦從325毫米加至405毫米；車胎變闊將加強抓地力，令戰車更穩定；此外，近年飽受批評的車前翼將有改善，由現有的平直設計，改成類似三角形，而尾翼亦會稍微向後傾斜，整體高度由950毫米降至800毫米。
法拉利技術總監艾利臣相信這輛新車將比法拉利今季的SF16-H更漂亮迷人。雖然下季的新戰車估計能將最高速度提升五秒左右，但平治主席禾夫指出，一般車迷難以看出箇中差別。綜合阿布扎比外電