【本報訊】新空管系統問題越揭越多，身為民航機師的公民黨立法會議員譚文豪昨引述消息指，除了有飛機於雷達螢幕消失外，亦出現飛機「分身」，即螢幕上雙重標示，及出現原本不存在的「鬼機」情況。而航機「失蹤」現象遠比民航處交代的嚴重，曾於90分鐘內有6班機從螢幕消失，時間由數秒至10秒不等。譚批評新系統頻生事故，但民航處無如實公佈，「絕對係失職」。
譚文豪指現「分身」及「鬼機」
譚文豪昨引述民航處前線人員消息指，本月15日、即新空管系統啟用翌日下午6時半至8時，曾有6班機在螢幕上消失數秒至10秒，涉及香港前往美國、越南、悉尼、上海、台北等航線，包括4班國泰航空、1班香港航空及1班美國博立貨運航空。
運房局局長張炳良昨再就消失事件解畫，指有關情況或涉及航班的應答器問題，及航機位置和天氣狀況，而非系統問題。譚指舊系統亦曾出現航機消失情況，但約一個月只出現一次，「𠵱家係個半鐘頭內出現6次」。他表示新系統頻生事故反映系統存在瑕疵，但民航處未如實公佈，「絕對係失職，必須要正視」。
除了飛機頻消失外，譚亦引述空管人員披露的系統其他事故，包括飛機「分身」，即雷達上航機出現雙重標示，「兩架飛機貼住嚟飛」；以及出現「鬼機」，螢幕上出現一架原本不存在的航機，距離一架正航行的飛機下方約500呎，不足垂直距離最少1,000呎的安全標準，因此啟動防止相撞警號，令空管人員誤以為會發生飛機相撞，採取不必要的調整行動。
新系統於上周一啟用，昨起改以啟動需兩小時的cold standby（閒置備用）狀態，公民黨已去信要求民航署延長舊系統以一小時啟動的warm standby（活性備用期），惟遭拒絕。譚指現時民航處是特意減少航班數量作過渡，而12月是旅遊高𥧌期，空管人員並未曾實時控制大量航機，因此有必要延長warm standby，以提供安全網；更指有關安排只需3至4名空管人員，不明白為何被拒。民航處回應指，譚提及的情況已於早前解釋過，強調絕非新系統出現原因不明的問題，而是涉及不同外在因素已預知情況，而空管人員亦絕對有能力處理上述情況，並無就各航機提供具體情況。
■記者趙雅婷
