每一名學過駕駛的人都知道，兩秒距離：司機不應跟車太貼，而要和前車保持安全的距離，萬一有突發事故，也有足夠時間作出反應，把車子煞停。這安全距離因車的速度、路面的情況和駕駛者的狀態有所不同； 天雨路滑時兩秒距離可能不足夠把車子停下。停車的距離和車速有直接的關係； 在最理想的路面情况下，車速每八公里就該和前車保持起碼一輛車的距離。
香港的交通極度繁忙，要當一個守規矩、有禮貌的駕駛者極不容易。塞車的時候，能和前車保持半個車位已是異數，和前車稍有空隙，就會給旁邊的車輛切線進入。就算自己時間充裕，不介意讓人家先行半步，跟在後面的司機也會不耐煩，響號抗議了。車頭貼車尾，怪不得經常「串燒」硂「攬炒」。
教車師傅教落，轉線有一套指定動作：先看後鏡，打燈號，再看一次側鏡和盲點，始可以切線。可是在塞車時，尤其是紅隧的九龍入口，鄰線的司機一看見你亮起指揮燈，知道你想轉線，往往就踏油門把和前面車輛的空隙收窄，不給你機會。有人提議，在香港駕車不能扮彬彬君子，要採取較進取的態度，轉線時先別打燈號，不要給人家知道你的意圖，看到有可乘之隙就要「挨過去，先食住個位」，令對方不得不讓。是「冇品」，但亦是無奈!
所以職業司機患胃病的特別多！
鍾尚志 教授
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