【觀塘延綫通車】
【本報訊】工程延誤14個月兼超支13億元的港鐵觀塘延綫，昨日迎接首個上班日，幸未重演前日通車頻頻「甩轆」狀況。兩個新車站加入港鐵網絡，未必完全為居民帶來便利。本報昨選定由黃埔過海到中環，及由何文田邨前往東九龍兩組行程，於上午繁忙時間，比較巴士及港鐵何者較便捷。結果顯示，港鐵過海收費雖較高，但車程較巴士快；何文田邨則因遠離港鐵站，乘巴士往東九龍可節省步行至車站時間，比乘港鐵省時近10分鐘。
記者：鄭啟源 廖梓霖
觀塘綫兩個新車站前日啟用，何文田站及黃埔站被指出現滴水及壞電梯等問題。昨迎接首個上班日，港鐵安排大量人手當值確保運作暢順，並不時在站內巡查。截至下午5時，有近6.3萬人次使用兩個新車站，前日全日則有17.6萬人次。
港鐵當年推銷觀塘延綫時，以加強地區對外連繫為賣點，宣傳強調黃埔過海到金鐘只需15分鐘，到觀塘只需28分鐘。《蘋果》趁昨日首個上班日，選定兩組路線進行巴士與港鐵便捷比較。
《蘋果》邀請黃埔「海濱南岸」居民Felix，測試用港鐵到中環上班所需時間；另安排一組記者乘搭隧巴115前往中環。結果顯示，乘巴士連同步行到華人行辦公室時間，需時44分41秒；乘港鐵連同步行時間需35分42秒，快9分鐘。不過港鐵收費11.9元，較巴士貴2.6元。
Felix指，測試時間接近預期，本來已預料在油麻地站轉車可能要多等幾班，昨日轉車的確要在第二班才成功逼上車，「車真係好逼好多人，要夾硬逼入去」。他說，乘隧巴上班雖偶然有空位可坐，但大多數都擠迫，與港鐵車廂擠迫情況相若，但車程時間短，認為港鐵比較舒適。他又說，不會因港鐵通車放棄乘巴士上班，未來幾天會試乘巴士上班。
巴士平港鐵近三成
本報又於昨日上午繁忙時間，同步測試由何文田邨到九龍灣，乘巴士及港鐵的時間分別。乘港鐵的一組記者從何文田廣場出發，途中需行一段長長的上坡路，步行到車站入口已花10多分鐘。到達車站後，需先乘搭電梯及步行一段路到車站大堂，入閘後又要轉乘4條扶手梯，終抵達觀塘綫月台。單計車程，由何文田站到九龍灣站行車時間為22分鐘，惟加上步行時間，用上39分鐘才能到達B出口德福廣場。
至於乘巴士則簡單得多，九巴17號在何文田廣場外設站，繁忙時間約數分鐘已有一班車，抵達九龍灣巴士站下車，再步行至港鐵站B出口，總共需時約29分30秒，較港鐵快近10分鐘。收費為5.8元，較港鐵收費8.2元低近三成。
港鐵車務營運主管鄭群興指，不少乘客投訴何文田邨及愛民邨距離何文田站太遠，區內已有天橋和小巴接駁，又指若市民如希望在橋上設置座椅，港鐵會研究。
居民心聲
【鄭先生 何文田居民】
「我行過去（何文田站）幾遠呀，唔好搞我呀大佬，梗係小巴方便啦。」
【Felix 黃埔居民】
「坐地鐵返中環比平時坐巴士快，雖然油麻地至金鐘一段比較逼，但時間唔長，覺得地鐵會舒適啲。」
