【本報訊】觀塘延綫後日通車，當局擬縮減何文田及黃埔巴士及小巴服務。區議員估計區內六成乘客會改搭港鐵，有小巴商則利用港鐵通車開拓新客源，開辦新小巴線接載未有鐵路服務的九龍城及土瓜灣居民到黃埔轉乘港鐵。
記者：麥志榮
經營黃埔至尖沙嘴及又一城兩條專線小巴（綠Van）的捷輝汽車執行董事謝健良表示，「黃埔唔會好似西港島綫通車之後咁樣」，料觀塘延綫通車會令兩條小巴線乘客量跌一成半。他指為開拓客源，由通車日起，將會加開一條2M小巴循環線，來往九龍城與黃埔站，每程收費7元，在沙中綫通車前，吸引九龍城一帶居民到黃埔轉乘港鐵。
現時來往尖沙嘴的6號專線小巴，亦會加強離港鐵站較遠的黃埔海旁一帶的服務。不減車同時，更計劃更新車隊，增強競爭力。土瓜灣至九龍站的26號專線小巴亦由觀塘延綫通車日起，開辦新線26M來往土瓜灣至黃埔站，收費3.2元。
港九公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄稱，黃埔有16架紅色小巴行走，預計乘客量將跌三成，部份小巴或需改行其他路線。公共小型巴士總商會主席凌志強表示，愛民邨一帶約有20輛紅色小巴來往旺角，預計初期居民會試搭港鐵，小巴乘客量下跌兩成，但何文田站太遠，料居民之後會回流，小巴乘客量最終只會減一成。
料六成人改搭港鐵
運輸署計劃在觀塘延綫通車後，6個月內取消九巴212黃埔至深水埗，縮短九巴7B紅磡至樂富，及取消專線小巴7號九龍城至尖東。另外會縮減33條巴士線和13條專線小巴線的班次。
九龍城區議員吳奮金估計，觀塘延綫通車後，六成人會改搭港鐵，但仍有四成人會繼續搭巴士及小巴。由愛民邨步行到何文田站，路途遙遠，需時20分鐘，又要排隊搭升降機到月台。往旺角等短途路程，搭小巴和巴士更方便，港鐵只對長途乘客有吸引力。