【旅遊籽：浪迹遊蹤】
地鐵日日搭，已練成「自動導航」模式，瞌住眼瞓、機不離手，身體依然能準確無誤到達目的地。即使我們每日路過，也很少去留意這一道城市風景，只想快快上車走人。「不過就是點到點的通勤工具」，瑞典人可不這樣想，將斯德哥爾摩地鐵化為全球最長的地下藝廊，九十幾個站就像不同主題的展館。原來將藝術注入日常，「等多班車」也可以如此美好。
去旅行想體驗生活，去搭地鐵就夠接地氣。一程車幾錢、上車排不排隊、讓不讓座，以至車廂新舊、班次疏密，像民生放大鏡將基建、物價、禮儀、民族性顯現。就看日本列車永遠準時、紐約的常遲到、意大利及西班牙如賊竇，多少反映一些當地人習性或民生問題。
斯德哥爾摩的地鐵早聞其名，常被列入「世界最美車站」之類的排名。網上看到藝遊導覽，竟有廣東話選擇，由此機緣巧合下認識Cecilia。她是數十位合資格導遊之一，為港人移民，婚後來瑞典已有20年。相約於中央車站會面，她打開地圖解說，讓我們有個大概。斯市地鐵1950年開通，到現時有7條線，100個車站，路線全長105.7公里，比香港短一半，每日服務近90萬人次。當中超過90個站有藝術裝置，說的並非求其放兩件不搭調的藝術品，而是請來150位藝術家，整個站徹頭徹尾讓他們當畫布自由發揮。
緩和等車「躁底」情緒
我們一邊談一邊下扶手電梯，天花保留開山劈石的原始形態，抹上天空般一片藍白。作為市內最大車站，每日16萬人往來，設計師Per Olof Ultvedt希望用柔和色彩，緩和等車所引發的「躁底」情緒，以人為本的設計，比起叫人「等多一班車」等廢話有用。
壁畫上的剪影，是參與車站建設的工人、建築師，位位不同，一位不漏。「通常做法是整塊碑刻人名上去，但設計師覺得咁做會好似墓碑，就諗到將佢哋啲樣畫出來。」不禁令人想起同樣以「歌頌勞動」為名的蘇共政權，1935年落成的莫斯科Komsomolskaya地鐵站是車站裝飾的先驅，油畫、水晶吊燈有如的宮殿氣勢磅礡，卻更多是史大林年代用來樹立權威的展示。「瑞典的核心價值是平等，同時你可以見到佢哋設計好人性化，講求生活品質。」車站，也是民族性的縮影。
與中央站一站之距的Kungstradgarden站，地面是皇家花園，建於17世紀的宮殿於大火中燒毀，索性將剩下的柱、樑、雕塑等古文物搬到站內，說明文物不一定要在博物館內那麼不食人間煙火。藍線的Solna Centrum站天花染得火空，藝術家Anders Aberg與Karl-Olov Bjork畫了足足一公里長的樹林，上面的動物、工廠，是他們對當年（70年代）城市化、工業污染的控訴。紅線的Stadion為球場站，多得一條彩虹成打卡熱點，原來是紀念1912年斯德哥爾摩奧運的五環象徵。站與站之間的旅行，就有如濃縮的瑞典歷史之旅。
狗搭車唔使戴口罩
記得兩年前一段報道，一對愛爾蘭情侶到港鐵83個站留影，香港人才想，原來自家車站的七彩顏色都幾靚喎。倒未必是外國月亮特別圓，更多是我們太趕頭趕命，無暇細賞。Cecilia回想在香港搭地鐵，就是場噩夢：「人多，車廂好逼，搞到一入站個人就好緊張，成件事係好functional。」港鐵每日載客量達440萬，比斯德哥爾摩多近5倍，在斯市即使繁忙時間，也少見逼爆車廂的現象。一方水土養一方人，有甚麼人才有甚麼車站，香港車站講究實用，也不是沒道理。
在這裏乘車，還有一特別之處，就是動物一樣可以搭。「瑞典人嘅平等唔止講人，佢哋認為動物一樣有權利。你睇呢度啲狗搭地鐵，都唔會要佢哋戴口罩。」這一點，也多少與北歐教育有關，他們着重自覺性，就如當地出名福利制度好，卻不擔心市民濫用。「又例如車廂入面冇話唔畀食嘢，但你好少見有人食。」這一點，港人未必羨慕，想像大媽剝瓜子、或一車麥當勞味，諗起都驚。
Stockholm Metro Art Tour
資料：地鐵公司夏季設免費英語導賞，但9月至5月期間則只得瑞典文提供。坊間有不少免費團可參加，如Stockholm Free Tour每星期六、日下午4點於Gamla Stan站外集合，全程1.5小時
網站： http://www.stockholmfreetour.com
TRAVEL MEMO
簽證：持特區護照或BNO均毋須簽證。查詢：2521 1212（瑞典領事館）
機票：乘搭北歐航空來往香港及斯德哥爾摩，來回連稅$5,653起
滙率：1港元約兌1.13瑞典克朗
記者：甄俊宇
攝影：梁志永
編輯：劉曉丹
美術：孔文彬
鳴謝：雲頂香港