【本報訊】港鐵觀塘延綫將於下周日（10月23日）正式通車，港鐵昨為何文田站舉行開放日，供公眾率先了解設施。何文田站從策劃階段，一直被批評遠離區內愛民邨及何文田邨兩大屋邨，港府花近9億元委託港鐵興建包括接駁兩邨的有蓋行人通道。立法會議員毛孟靜昨實地測試，從車站月台到兩邨均需時15分鐘以上，形容感覺「直頭似係行山」。
記者︰鄭啟源
港鐵何文田站設5個主要出口，港府出資近8.3億元委託港鐵興建觀塘延綫期間，同時興建多段共長1.2公里的行人天橋、有蓋行人道及行人隧道，接駁何文田邨、愛民邨、漆咸道北及紅磡一帶。同時於忠孝街出口外，增建公共運輸設施。據港鐵上月提交立法會文件顯示，有關工程錄得7,500萬元超支，即總造價突破9億元。
建議提供乘車折扣
《蘋果》邀請公民黨九龍西立法會議員毛孟靜，實地測試9億元行人通道系統。記者與毛從愛民邨商場出發，嘗試循新落成的忠義街行人天橋到車站A3出口，但到忠義街花園發現行人系統未完全開放要折返。不過單計乘搭電梯及走完忠義街一段新天橋，路程已需時逾4分鐘。毛改行忠孝街經車站B2出口進入車站，從愛民商場計起，到車站最底層的觀塘綫往調景嶺方向月台，共耗時17分鐘41秒。
毛孟靜再測試從車站前往位置更遠的何文田邨，由於部份通道未開放，只能分段測試。由車站觀塘綫月台出站到佛光街需時逾5分鐘，由忠義街沿新行人通道及天橋抵達接駁何文田邨的常樂街天橋入口，在正常步速下，需時10分鐘20秒。但天常入口駁至冠暉苑旁，與何文田邨尚有一段距離，駁入屋邨的通道亦只有扶手電梯及樓梯，輪椅人士需稍為繞路。
毛孟靜說，本來已預料兩邨與車站距離較遠，但實地測試感覺都算吃力，尤其是通往何文田邨一段，「旁邊有植物，感覺直頭似係行山」。她形容行人通道尚算不錯，但車站與屋邨始終有距離，總括10分為滿分可獲7分，「日日返工放工要行都甘」。她建議港鐵考慮在兩邨設特惠站，為居民提供乘車折扣，沿途部份電梯需加設樓層指示。
伯伯兜半小時找入口
愛民邨居民郭先生指，目前每日上班都會步行20分鐘到旺角站乘港鐵，昨日嘗試從家步行至車站約需15分鐘，日後每天可節省5分鐘路程。85歲的吳伯伯為找入口，兜路約半小時才抵達車站，他認為何文田站「不就腳」，日後傾向選乘巴士。運輸署亦已開辦新小巴線，來往何文田站至何文田邨，中途停愛民邨，車費需4.5元，但會提供5毫轉乘港鐵折扣。
居民心聲
郭先生：
「以前會喺愛民邨行落旺角搭港鐵，開新站可以行少5分鐘。」
吳先生：
「覺得車站位置唔就腳，會視乎目的地，多數會喺愛民邨直接搭巴士。」
