【本報訊】在橫洲持地20多年的新世界跟隨政府改劃綠化地建住宅，雖然主席鄭家純聲稱集團被收地，是「苦主」之一。
單方面提出用公屋車路
但資料顯示，新世界的項目如要獲批，在交通、排污、建築物高度方面都十分依賴旁邊公屋的發展，申請書更明言欲使用由公帑興建的行車路和迴旋處作出口，顯示政府的公屋計劃確有為新世界開路的效果。
新世界的項目早前被傳媒揭發與公屋項目的行車路及迴旋處無縫交接，根據其申請資料及政府部門回應，該車路是通往項目的唯一途徑，而且是新世界單方面提出。土木工程拓展署回應申請時就曾表明，政府並無計劃將馬路延伸至新世界的地盤，強調該路只是為公屋項目而設；房屋署亦表示對做法有保留。
不過新世界堅持做法對整體交通影響輕微，亦只涉迴旋處的輕微改動，未有改變計劃。被問及如新世界的項目比公屋計劃早落成，會如何安排通道來往樓盤，新世界更表明，樓盤在公屋的行車路落成前不會入伙。
此外，雖然新世界的項目會自建排污系統，但排污渠亦須沿着公屋計劃的車路興建。被規劃署問到項目會否影響區內景觀及環境，新世界就多次搬出公屋作擋箭牌，以旁邊公屋的高度比擬建住宅高、或公屋區已有大規模發展為由，解釋項目不會對區內帶來嚴重額外影響，顯示政府的公屋計劃確對新世界的發展有開路作用。
■記者林偉聰