觀塘延綫下月23日通車
「初期或有小事故」
黃埔站班次疏　兩大堂不互通

【本報訊】港鐵觀塘延綫將於10月23日（星期日）通車，由黃埔到油麻地車費4.5元，過海到金鐘車費11.9元，到油麻地只需5分鐘；受地理環境影響，車站班次及設施都有限制，繁忙時間黃埔站班次會較疏。東西大堂互不相通，西面不設客務中心，乘客要自行用自助客務機增值及處理壞車票。
記者：麥志榮

港鐵商務總監楊美珍在記者會上表示，觀塘綫延綫票價與港鐵其他路綫一樣，按距離為基準釐定，港鐵都會票、全月通加強版及早晨折扣優惠都適用於新綫。何文田站會提供小巴轉乘優惠，乘搭8M、28MS及27M小巴來往何文田站轉乘港鐵，可獲五角車費優惠。

列車或未能對準幕門

港鐵車務總監劉天成承認，新綫通車之初，系檧會有磨合期，可能會有小事故，例如列車到達月台時，停車位置未能對準幕門位置，難免有延誤，港鐵會加派人手到月台維持秩序。

觀塘綫延綫通車後，觀塘綫不再以油麻地為終點站。在非繁忙時間，全部列車以黃埔為終點站，平均3分鐘一班車。但早上7時至9時半及下午4時半至7時的繁忙時間，會交替以何文田及黃埔為終點站，何文田站列車2分鐘一班，黃埔站列車4分鐘一班，前往黃埔站的乘客在上車前需留意顯示屏及廣播，列車以哪一站為終點。列車班次類似將軍澳綫康城及東鐵落馬洲的安排。

單側月台掉頭需時長

港鐵解釋，黃埔站受地理環境限制，只能建單側式月台，即類似寶琳站只有一邊月台，列車掉頭需較長時間，為免影響觀塘綫整體列車班次，繁忙時間部份列車以何文田為終站，黃埔班次會較疏。
黃埔站亦是港鐵最迷你車站之一，車站大堂分為東面及西面兩個，互不相通，設計類似鰂魚涌站。
乘客在月台下車後便需選定出口，車尾位置通往東面大堂，出口在黃埔花園內，大堂設有客務中心及洗手間。車頭位置通往西面大堂，出口近德民街及黃埔新邨，並無客務中心及洗手間，只設有4部自助客務機，乘客要自行為八達通增值，若八達通及車票出現故障、遺失及需補錢而無法出閘，乘客可以在客務機處理，乘客亦可以選擇以視像通訊與職員聯絡。