有許多行業，都贏在細節。做產品、做marketing、做廣告，都講求精細，attention to detail，慢工始能出細貨。
前幾年被邀請去日本福岡參觀Lexus車廠，本來以為Lexus與Toyota同一個阿媽，製造過程都應該大同小異吧。它之所以比Toyota賣貴咁多，極可能是由於品牌廣告作怪。
原來，貴是有原因的，就單以製作工序計算，假若Toyota才100多個裝嵌步驟，但Lexus的工序就比它多出最少一倍。另外，在廠房入口，放置的並不是甚麼先進的高科技機械，而是一排由上而下、由大至小的罅隙，看到簡直大惑不解。今次，車廠為我們安排一位上了年紀的日本「領隊」，帶着一眾來自香港的「大鄉里」參觀。我只有硬着頭皮，率先開口問他那一條又一條粗幼大小不一的罅隙到底有甚麼用途。
你知道嗎？這感覺簡直就好似森美小儀的電視節目《千奇百趣》，配合已經去世的叮噹配音員林保全的搞鬼聲音助燃，大家請畀趣！估不到吧？那些罅隙是用來給每天進場上班的員工，以手觸摸，親身感受不同罅隙的標準，由擋風玻璃、汽車門柄、頭蓋、尾翼等，當中所有罅隙的大小標準都有嚴格要求。雖則今天製造汽車差不多都100%全自動機械化，甚至有用機械人取替人手。但是，等同所有越高端及越昂貴的品牌，工匠人手的技術、巧奪天工的本領才是機械及科技不能輕易取代。我終於大致明白，然而，還有一點：既然純熟的工匠天天重複做同樣的罅隙檢查，何解還要求他們每日入場上班前，一再用手去觸摸那些天天如是的罅隙？
十個趣的答案來了！也不知熟真熟假，日本「領隊」一臉正經的說，由於大多數日本男人放工後都愛喝酒，也常喝至醺醉，所以慎防第二朝宿醉未醒，一切拋諸腦後，所以才有這個硬性規定他們以手指觸摸、摸完又再摸，以確保該品牌生產的汽車，達到出名特別寧靜及舒適。這個check check條罅的步驟，原來是關鍵所在。
文廸晞
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