美國三藩市雖然屬海灣城市，但貨櫃碼頭業已日漸式微，變得越來越冷清；有本地物流公司看準中國等亞洲地區龐大汽車市場的商機，決定將80號碼頭（Pier 80）轉型為主攻汽車航運的港口。
駐三藩市記者：唐芷瑩
市政府港口委員會（Port of San Francisco）與創立於三藩市灣區的全球物流商帕莎集團（Pasha Group），旗下的公司帕莎汽車服務（Pasha Automotive Services；PAS）達成15年合約，要將碼頭改成可供汽車直接上落貨船的港口，出租予該公司，在三藩市進、出口銷售汽車市場分一杯羹。改建計劃將在未來幾年「升級」港口的配套設施，讓車輛可以直接由人駛上港口、落船、或經由機械運送，節省貨櫃成本。
家族經營的帕莎集團目前於聖迭戈（San Diego）等北美港口均有類似業務，預計80號碼頭每年可處理15萬輛汽車的運送，營運首3年每年可為港口帶來約290萬美元（約2,260萬港元）淨收入。
80號碼頭雖是市內主要貨櫃碼頭之一，但自2008年經濟衰退後一蹶不振。據悉，今年使用該碼頭的貨櫃船數目為零。但眼見近年墨西哥逐漸取代日本的汽車製造市場，加上中國等亞洲出口地區對車用需求大增，令PAS掌舵人約翰帕莎（John Pasha）對碼頭轉型的前景樂觀。他告訴《蘋果》，「在本地設計的『替代能源』汽車有很大的出口潛力，這種車也可減少汽車造成的碳足印」。
對碼頭即將「重新開張」，有華裔新移民希望能應徵工作。來美10多年的黎傑尖對《蘋果》表示，他一直擔任連鎖超市店員，但希望能應徵改建汽車航運碼頭的建設工作。為求轉業，他正修讀政府培訓課程，表示，「三藩市的大型建設項目與日俱增，包括這個碼頭和可負擔房屋等，我已決定轉行，投身建造業」。