無論航空公司的行李限制多少，一般而言，每件行李不應超過23kg，避免過重令負責搬運的職員受傷。國泰的寄艙行李限額早為人詬病多時，近日終於提升限制，所有客艙一律加10kg，經濟艙由原本的20kg變成30kg，為不少旅人帶來佳音。其實每間航空公司的行李限制不一，由行李重量、件數，以至尺寸都有明確規定，記者揀選香港人經常坐的航空公司，比較經濟艙行李限額，得出以下結論：
1）任何目的地 國泰航空 VS 香港航空
香港航空一般只得20kg，澳洲和新西蘭航線有30kg。國泰加碼後，港航在日韓台泰航線上明顯輸蝕，只在澳洲和新西蘭打個平手。
2）目的地：日本 日航（JAL）VS 全日航（ANA）
日本的航空公司最闊佬，兩間航空公司的行李限額一樣，每人最多可帶兩件行李，每件不超過23kg，換言之最多有46kg行李限額，為全航空界之冠，國泰亦有所不及。
3）目的地：台灣 中華航空 VS 長榮航空
華航有30kg，長榮只得20kg（轉機飛美洲除外，有2 × 23kg）。以台灣為目的地，高下立見，華航和國泰勝。
4）目的地：泰國 泰國航空 VS 泰國東方
泰航一向出名闊佬，有30kg之多，但泰國東方於去年底修例，最多只能帶15kg，去BIG C掃一轉貨也不夠。總結，首選泰航和國泰，其次是港航，泰國東方包尾。
5）目的地：英國 英航 VS 維珍
同樣只得23kg，以長途航線來說，簡直是少得可憐。特別是冬天衣服多，行李不超重才怪。相比之下，以後直航飛英國，國泰比起英航維珍更為優勝。
6）目的地：歐洲 中東三寶
近年極速上位的中東三寶，一向予人豪爽之感。卡塔爾有30kg，阿聯酋本身也一律30kg，但最近修例，要視乎票價等級，最低的special fare只得20kg，最高的Flex Plus可獲35kg，以6月20日後出票為準。阿提哈德亦以票價等級決定行李限額，由最低23kg至最高46kg，實行多付多得。歐洲航點而言，卡塔爾和國泰似乎較勝一籌。
無論航空公司的行李限制多少，一般而言，每件行李不應超過23kg，避免過重令負責搬運的職員受傷。
記者：陶思敏
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