【本報訊】港鐵觀塘綫延綫將於10月通車，由目前終點站油麻地站，延伸兩個站，途經何文田站，並以黃埔站為新的終點站。日後由油麻地站至黃埔站的車程預計只需5分鐘，較目前乘巴士或小巴所需約20至25分鐘，大大省時，亦可紓緩路面擠塞。昨日曝光的何文田站，是港鐵網絡中最大及最深的轉乘站，依山而建的車站高達8層，十字型車站亦是何文田站獨有的設計。
記者：梁佩珊
觀塘綫延綫工程進行5年，現時工程已完成99%，只餘下部份法定檢測未完成，目標通車日期是今年10月，以後由油麻地站至黃埔站的共約2.6公里車程預計只需5分鐘。當中以綠色和灰色做主調的何文田站，成為全港最大的港鐵轉乘站，8層高的車站總面積達56,600平方米，並以十字型設計，最底層為觀塘綫延綫月台，第2層為轉車大堂，第3層則是沙中綫月台，而月台中間有一部升降機直達大堂，即可轉車往九龍東、新界東及港島；不過，由於沙中綫未啟用，屆時沙中綫月台會暫時關閉。
往黃埔列車4分鐘1班
何文田站附近多斜坡，港鐵亦在車站一帶，興建約1.2公里長的有蓋行人通道，連接何文田站的第6至第8層，方便附近居民使用港鐵服務。
港鐵指稍後會有開放何文田站予市民參觀，昨晚起安排部份觀塘綫不載客列車在行車時間來往黃埔站試行，而今個月更會以載客列車測試，待列車於油麻地停站及乘客下車後，再駛入何文田和黃埔作測試。港鐵車務總監劉天成表示，由於黃埔站只有一個月台，繁忙時間非每班車都會到達黃埔，部份列車會以何文田站為終點，乘客如需前往黃埔，需等下班車，約每4分鐘有一班車，至於往來何文田站列車則約2分鐘一班。而南港島綫（東段）工程已完成逾95%，現正進行金鐘站餘下擴建工程及法定檢測，目前以今年年底為通車目標。
運房局局長張炳良到何文田站視察，他指西港島綫、觀塘延綫、南港島綫（東段）及沙中綫落成後，將覆蓋全港逾7成人口居住地區。其中沙中綫，因早期土瓜灣站的遺蹟保育方案討論，大圍至紅磡段目標通車時間現已延後為2019年。
