在智能手機普及的年代，使用手機程式召車已經司空見慣。但其實在程式出現之前，已經有電召的士台做著相同事情。時至今天，他們的生存空間卻愈見狹窄，即使在以前與司機們建立了深厚交情也好，面對現實的挑戰，電召台也面臨轉型的關口。
唐太在的士電召台工作了逾30年，對她而言，早上七時回到辦公室已經成為了習慣。「岩岩開台，需要人用囉，同埋時間又就我照顧家庭。」兩個簡單的理由，令唐太一直在此工作。在手提電話未普及的年代，電召台亦成為了司機與家人的溝通橋樑「太太們入醫院呀，生BB呀，或者係咩，都要經過我地CALL啲司機。」其後，台姐跟司機們的關係亦一如以往。唐太憶述，有司機亦曾邀請她到孩子的滿月酒上作客，就算孩子長大成人結婚以後，唐太亦收到司機傳來的喜訊。
談及工作多年的特別經歷，唐太立即就想起，更模仿起當天的情境。「中心，中心，我個客落左車，竟然留低個BB！」在她心目中，多數經歷都跟嬰兒有關，有乘客未及送院而在車上產子等等……在今天的訪問，她如數家珍的數著過去30年的事。
但面對世事變改，電召台都迎來難關。手機程式攤分了他們不少的客源，就算的士業界在6月也推出了「的士APP」應用程式也好，似乎也未能改變形勢。在Google Play Store上架一個月，下載次數仍未突破5000。
屬會有份參與「的士APP」的聯友的士同業聯業會會長歐陽根都認為，除鞏固現有客源之外，未來亦需要靠手機程式，才能令電召台能夠繼續營運，「議會有嘅(的士訂單)，我地嘅會員都可以下載番議會個APP嘅，兩條腿走路囉。」他亦承認在數碼化的潮流下，手機程式對電召台有一定影響。但他指現時仍有穩定客源，但對長遠發展，他卻似乎感到茫然。「都顧唔到咁耐啦，我地都係行一步，做一步，做到自己最好咁樣囉。」
記者：梁梓褀