「香港最後一個賽車場地都沒有了，有時不能說是不開心，而是絕望。」「我覺得現在在做的是我自己選擇的，就算不能成為一個賽車手，都不會後悔。」這兩句話最深入記者的心。香港的年輕人要追求夢想，本來已經是一件很難的事情，若然你的夢想是成為賽車手，就難上加難。Homan與很多香港年輕人一樣，自細愛汽車，但香港沒有相關配套，他們的愛就只有埋在心底，不得發揮，對學業亦不見得有熱誠，整個人生變得沉悶，沒有方向。Homan說家人一直希望他到外國讀書，可是自己沒這樣的想法，一直拖到中五才到澳洲，豈料到澳洲才是一切轉變的開始。
到了澳洲讀書，Homan眼界大開，與香港這個毫無賽車文化的地方不同，澳洲的賽車活動比想像中平民化得多。「當地的賽車門檻很低，他們有很多名為driving school之類的活動，讓我們這些完全沒有賽車經驗的普通人、沒有車牌的人，可以很簡單地參加試車日，落場駕駛或接觸賽車。起初我都只是抱着玩樂心態，但久而久之，真的有車隊問我有否興趣比賽，聽到人家如此賞識自己，我自然不能錯失這機會，當然說有了！就這樣開始比賽。」
不過，大家別誤會，成為賽車手之路並沒有如此簡單，Homan雖然被澳洲Fastlane Racing招攬成為車手參加方程式賽事，可是不等於他是一位受薪車手，可以靠賽車討飯吃，他依然要自己找贊助，為每場5,000至10,000澳元的比賽費用而奔波。「其實外界很多人對車手這職業都存在誤解，大部份年輕車手或剛開始賽車的人，一是用自己資金、一是出外找贊助，直至去到較高階的才能是專業車手，所以要面皮夠厚，要逐家逐戶去問。如果是朋友的話就當然要輕鬆一點，或是不斷發電郵出去，可能要發送一百個才有一個會回覆。」為追尋車手夢想，Homan更說服父母，會為圓夢而發憤讀書，目的是讓家人明白自己的興趣就是賽車。
近年隨中國賽車活動越見頻繁，有車隊看準中國賽車市場，希望能夠在中國找到新賽車手，一些賽車學校就開始舉辦一些賽車培訓計劃，希望透過招攬和競爭活動，例如BlackArts Racing的「中國好車手」計劃，找到有潛質的車手，再送到歐洲受訓，而香港的年輕人也可以參加。Homan說樂於見到這類活動，因為可讓更多人了解賽車是甚麼一回事。「我希望更多人在香港能夠去推動賽車文化，因為一個小型高卡車場都容納不下的香港，實在需要更多有心人去宣傳賽車，希望可以改變大眾對賽車就是非法在街上鬥車的形象。」
車手生涯不易過，Homan亦非如外國車手般從小便接受訓練，已24歲的他坦言，車手之路只餘下很少時間。「因為年紀越大就越難找贊助，這是現實的，你找不到贊助就沒辦法繼續比賽。如果最終不能成為一個車手，我現在讀的書或大學的學位，都是與賽車有關，希望有另一個角度去參與賽車這件事。我不曾後悔踏上這條路，亦希望能夠走下去。」
記者：梁立勤
攝影：林柏鈞