【汽車籽】變色3D火燄頭冚　七人車雙翼齊飛

【汽車籽：軸芯人物】
近年香港愛車之人玩改車，不再只是沉迷於性能改裝，更興起了以外觀為主的改裝。這些愛車人士並非性能控，更喜歡悉心打扮愛驅，就像女孩子會為公仔打扮一樣，努力展示愛驅最獨特一面。正如這部增添了鷗翼車門的本田 Odyssey RB3 Absolute，車主李緯濤（Vito）為了精進自己的改裝知識，不斷往日本取經，花了三、四年，完成了自己的改裝dream car。你以為重點只是鷗翼車門？其實吸睛位還有車頭冚，因為車蓋的花紋不僅是由日本師傅度身訂做，Vito更在36小時內從香港到日本來回親自運送，那急不及待的心情，愛車之人先明。

七人車改裝來幹嗎？這或許是你的疑問亦是記者的疑問，一部家庭車若然是用來接送家人的話，從事機場運輸工作的Vito當然不會拿來改裝，可是這部Odyssey並非經常用來接送家人，長時間只有兩個人坐，Vito便萌起改裝的念頭。「其實在這部車之前，我曾擁有過數部車，全部都沒有改過裝，Odyssey是第一部。」Vito一直留意日本的改裝車，從網上、電視和雜誌等不同途徑接觸，不知不覺間產生躍躍欲試的衝動。「由於這部Odyssey長時間只有我和太太坐，所以便想一嘗改裝滋味。」可是Vito對改裝的知識只是有限公司，為了增進相關知識，便與朋友一起遠赴日本取經。「日本每年會辦Odyssey聚會，我與朋友去參加。雖然我們不懂日文，但日本人還是很好客，會友善地告訴你相關的知識，唯一的問題是日文。跟他們說不懂得日文，他們『哦』了一聲後，便會用更深的日文解釋給你知，這是頗有趣的。最終大家憑着簡單的英文和身體語言，都是溝通得來。」

鷗翼車門加上日系改裝風格，讓這部日本七人Odyssey充滿東洋味。

日本取經　買零件摸盡門釘

之後，Vito開始想試試從日本購買改裝零件，豈料竟然是一個大難關！「日本人做生意實在隨性的，你就算去到日本都未必買到。第一，因為那些地方未必容易搭車前往，通常都要自駕才能去到。即使駕車去到了，那間舖頭究竟有沒有開呢？你亦都未能確定，試了很多次摸門釘。最弔詭的是，即使並非休息日，他們都可以不開門。就算讓你好彩遇到開門，想向對方購買，都極可能只會換來一句『Sorry Sorry！』點解？因為你要先訂貨，想即買通常機會渺茫。有時你要去到很偏遠的地方，四周好像大雄的家般簡陋。」
經過三、四年的嘗試和教訓，Vito的Odyssey改裝工程終於成形。最吸睛的地方，第一眼當然是鷗翼車門設計，使車身變得更為特別和富有飛躍感。「裝鷗翼這決定都是從日本的車聚中得出的靈感，我好想試吓這樣做，但一直都怕會否很誇張。後來發現另一個改裝方式，就是現在的設計，既可像普通車般打橫拉開門，又可以是鷗翼式。我通常在車聚或是car show才會打開鷗翼式車門。」除了這個花了$25,000改裝的鷗翼外，車身更用上氣壓懸掛，換言之，可以隨時升高降低，方便作不同的展示之用。Vito最花心思的改裝部份是車頭蓋，因為這個火燄花紋車頭蓋是由日本師傅度身訂做，能夠呈現出3D的立體效果。如此厲害的技術，Vito說找不到香港師傅做。「香港相信有噴油技術很好的人、亦有做art work很不錯的人，但將兩件事結合而做得出色的人就較少，或許是我不認識吧，但在日本我卻找到師傅幫手。我是從日本的改裝車展中認識Izawa Takahiko師傅所屬的公司，再由該間公司介紹他給我。這個車頭蓋的火燄花紋不是貼紙，而是首先用磨機磨到見鐵，磨到有花紋，再髹很多層很厚的油造成，所以能呈現出3D效果。」

36小時來回　親赴日運車頭蓋

「有錢，甚麼問題都不是問題了」這句話，在日本就未必行得通，車頭蓋完成後，對方卻說不會運送到香港，要Vito自取。「聽後，我頓時不知所措，暗說：『糟糕了，怎麼辦！考慮個多星期後，便決定自己運它回來。我跟一位朋友親身飛去大阪，租一台開篷斗車，把用木框鑲起的車頭蓋，以兩塊板夾住用繩穩固地綁好，便運到機場再運回香港。回想起都覺得自己頗厲害，因為前後不夠兩天時間，即用了36小時來回！」
勞師動眾一番，為的只是一個車頭蓋，不禁問Vito這麼花時間又花錢，值得嗎？換來一個很快速及肯定的答案。「值得的，當你駕駛這部車，你自己滿意之餘，又與眾不同，出席某些場合，有人稱讚你的車改裝得非常漂亮，那種滿足感是錢未必可以買到。」香港玩改裝車，最大問題是隨時面臨勾車風險，記者直接問道：「不怕被勾車嗎？」Vito與其他很多改裝車愛好者一樣，面上的笑容轉為苦笑，大嘆說：「如果真的要捉，其實都沒有辦法。大家都知道不合法，但我們只是一群想美化自己愛驅的車主，我們改裝的大前提，是不會影響道路的使用者和自己的駕駛安全，所以有時都會覺得氣餒，我們又不是殺人放火，只是玩一件自己鍾意的玩具，為何要擔驚受怕？」Vito只能期望有朝一日，法律會追得上時代步伐，儘管這是很渺茫的。