【本報訊】發生「拆機艙」事件的國泰空中巴士A350，於上月啟航，造價逾20億港元，是現時全球最先進的大型客機，以噪音減半、節省燃料及座位寬闊為賣點。對於有乘客拆毀機尾座位頂部一塊固定板，發現沒有行李櫃，香港工程師學會航空分部發言人詹永年解釋，這類航機設計未必適合在機尾安裝行李櫃。
詹永年指，「航機設計要考慮空間之餘，亦要考慮受力點係點樣，影唔影響整架飛機好多因素，唔係一有位就用嚟做行李櫃」，又解釋「呢類航機機尾係收窄設計，未必適合設有行李櫃」。
A350機身採用大量新物料及太空合金「減磅」，機翼飛行時能輕微上下擺動，較對手波音777客機節省25%耗油量。國泰早前購入48架空中巴士A350，包括預期於2016至17年間接收的22架A350-900型號，及2018年至20年間接收26架的A350-1000型號客機。今次涉事客機是國泰上月啟航的首部A350-900。
■記者黎國剛