【本報訊】運輸及房屋局局長張炳良被指隱瞞國產列車質素有問題事件，運房局已經完成有關調查，證實政府在2014至2015年間，先後5次收到舉報指國產列車有裂紋，但政府完全信賴港鐵，對於港鐵明知生產商紀錄不良仍然購買大批國產列車，並無作出干預。
《傳真社》上周報道有人曾經以電郵向張炳良舉報，指中國南車四方為新加坡地鐵生產的列車有裂紋，質疑張隱瞞事件。張炳良聲稱沒有看過有關電郵，承諾會進行調查。
運房局昨晚發新聞稿公佈調查結果稱，根據檔案紀錄顯示，一名投訴人於2014年4月曾經向機電署發電郵，揭發高鐵及新加坡地鐵有裂紋。機電署將電郵轉介至路政署鐵路拓展處。但兩部門最後認為新加坡地鐵與高鐵並非同一類型，其後便沒有再跟進。
紀錄又顯示，同一名投訴人於2014年11月又去信運房局長辦公室投訴。局長辦公室只將信件轉介至路政署以及機電署跟進。最後由港鐵回覆指向新加坡了解事件，獲告知裂紋並不影響行車安全，南車四方亦會作出跟進，認為事件不影響南車四方未來的投標資格。
電郵僅轉交港鐵參閱
同一投訴人再於2015年1月、2月及6月向運房局局長辦公室發電郵要求跟進。運房局最後只將電郵轉交港鐵參閱，並於7月統籌機電署、環保署及消防處作綜合回覆。而港鐵亦在7月宣佈向南車四方訂購93列市區綫列車。
立法會議員范國威認為，新加坡地鐵的裂紋列車其實在去年已經開始運回中國退貨，政府卻繼續容許港鐵訂購國產列車，數量更是歷來最多；運房局在事件上明顯失職。范國威又指，港鐵明知生產商紀錄不良仍然大量買車，令人質疑招標程序有專業失誤，甚至可能涉及貪腐。
■記者麥志榮