【本報訊】港鐵去年經招標購買93列國產列車，但原來事前已有鐵路業界以電郵向運輸及房屋局長張炳良舉報新加坡地鐵使用的國產列車車身有裂紋，要求凍結港鐵招標程序，但最後港鐵仍批出合約。昨有報道將舉報電郵曝光，指控張炳良隱瞞國產列車質素差，張卻稱「冇見過呢啲電郵」。運房局昨晚更證實職員轉發該舉報電郵時遺漏附件。
記者：麥志榮
傳真社日前報道，中國南車青島四方機車（南車四方）為新加坡地鐵製造的C151A列車出現裂紋，須回收運回青島車廠更換車身。其後南車四方的母公司中車證實，有26列C151A列車於2013年檢查時發現車身有缺陷，起因是鋁合金型材原材料品質有問題。列車正分批運返廠維修。
因港鐵亦向南車四方訂購高鐵及市區線列車，事件引起本港關注。運房局及港鐵日前回應時均稱會了解。但傳真社昨再報道，有投訴人早在去年初已向張炳良舉報新加坡地鐵國產列車有裂紋，質疑張隱瞞事件。
傳真社報道指，港鐵於2014年10月招標購買市區線列車，南車四方初選入圍。有投訴人在去年1月尾向張炳良發電郵，舉報南車四方為新加坡地鐵生產的列車車底有裂紋，需加裝數千個托架防止裝備墮落路軌，並指南車四方在港鐵招標中入圍成為6個投標者之一，令鐵路業界震驚。投訴人在去年6月再向張炳良發電郵，要求凍結港鐵招標程序。運輸署其後回覆投訴人指已將投訴轉交機電署等部門處理。但到7月，港鐵仍宣佈將合約批予南車四方。
機電署收舉報後曾跟進
張炳良昨回應指，「我冇見過呢啲電郵，𠵱家至知有電郵存在」。據初步調查，局長辦公室電郵箱去年1月確曾收過有關電郵，並按程序交予相關部門跟進，跟進情況會追查清楚後交代。張指局長辦公室電郵箱每天都收到數以百計電郵，很多時電郵處理了，他也未必知道。
運房局晚上發新聞稿補充，去年1月30日的電郵於附件中提出新加坡地鐵有裂紋及港鐵招標程序問題，前線職員於2月4日將電郵轉介至路政署鐵路拓展處跟進，但遺漏電郵附件。而路政署同日向港鐵查詢招標資料，港鐵則口頭回應稱未必可以即時回覆。
據《明報》報道，機電署早在2014年3至6月收到有關舉報電郵，指南車四方生產的和諧號高鐵列車及新加坡地鐵列車均有裂紋。機電署曾派員到內地考察，向南車四方了解列車安全設計，並要求港鐵提交報告。另外，傳真社日前報道曾刊出新加坡地鐵列車被送到裕廊海港，準備運回中國的照片。新加坡傳媒引述新加坡民航局指，傳真社未經申請用航拍器拍攝，正展開調查。