【汽車籽】V7引擎紋上身　復刻戰車的震動回憶

【汽車籽：軸芯人物】
人大了，對緬懷、尋夢只會越來越渴求，情意結更是很多男士的死穴。18歲時人生第一部車是Moto Guzzi V50，35年後的今日能夠再次擁有Moto Guzzi，一部全球限量1,000部的V7 II Stornello，雖然貴，但Doody認為物有所值，因為這是買回一個回憶。「一撻匙、一按掣，引擎隆隆的震動聲，真係乜嘢回憶都返晒嚟。」愛得有幾盡，盡到要在小腿紋上這個V7引擎。

電單車在香港屬於冷門玩意，擁有歷史悠久的意大利品牌Moto Guzzi戰車的人就更少，皆因這品牌多年來在本地都沒有代理，只有小量水貨。去年，Moto Guzzi正式進軍香港，引入V7 II系列三個型號，今年就帶來一個這系列的全新特別版，V7 II Stornello。全球限量1,000部的Stornello，是紀念七十年代面世的Stornello 125 Scrambler，將這部越野車經典再次復刻。據說香港只有兩部，其中一部的車主是李先生（Doody），他在35年前已擁有Moto Guzzi，「18歲考到牌，行街路經見到當年的V50，第一眼已經十分喜歡。」雖然他當年考慮過當時得令的Yamaha RD350，價錢又平一截，但最終還是選擇了V50作為人生第一部車。「嗰時乜都唔識，只知道RD350要用腳撻咁麻煩，而V50是用電撻，一㩒掣就着，加上是意大利原廠，鮮紅色車好有型，覺得很罕有又吸引。」

Moto Guzzi V7 II Stornello復刻七十年代的Stornello 125 Scrambler，全球限量1,000部。

Doody的小腿紋了V7引擎的圖案。

豬鼻圓形頭燈是復古車特色，配鋁合光飾板，搶眼。

輪圈鋁合金沙板上刻了品牌的飛鷹標記。

Arrow橫置死氣喉同樣是啞銀色。

皮椅比普通版的用料更靚，尾端繡上品牌字樣。

油缸兩側加上防跣黑膠墊，十分貼心。

腳踏及尾迫力腳控增長加大，方便翻山越嶺時站立操控。

氣喉升高在車身中間，方便車主涉水行駛。

錶板設計簡約，有經典復古味。

限量版　啞銀鋁合金配備添收藏價值

不過Doody玩了一年多便賣掉了V50，考到私家車牌後便轉玩四個轆。雖然三十多歲時買過部Honda CBR250，但因工作關係，擺多過揸，轉頭又賣掉。直至兩、三年前，他才真正重拾揸電單車的樂趣，「身邊朋友玩電單車，加上見到Honda MSX125這部125cc車仔，細細架十分可愛，於是買來玩過吓癮。」連同一部KTM RC390，他共擁有三部車，三車各有特色，不過他最欣賞還是Stornello的經典復古味，「其實很多車友問我為何要買這部車，又話貴又話冷門，我就覺得是買一個回憶。這車十年後廿年後的款式也不會變，我又很喜歡，所以我買回來儲。」作為限量版，也有些獨特配備，加強收藏價值，例如大圓車頭燈上的飾板、前後輪圈沙板及車側橢圓飾板，皆以啞銀色鋁合金製造，飾板上更刻有品牌的飛鷹標記，Doody笑言標記凹了便大件事。
定位為越野車，Stornello不失應有的攀山越嶺功能，後輪用菠蘿胎方便行駛沙石爛路，其次是Scrambler特色的Arrow橫置死氣喉，升高在車身中間，方便經過溪澗涉水的路段。「它的腳踏及車尾迫力腳控同樣增長加大了，讓你走越野路時可以企起身來揸，所以只需要輕輕力踩尾迫力腳踏，制動反應會立刻來。」沿用V7 II系列的744cc橫置90度夾角V2引擎，經調校後，馬力維持48匹，扭力輕微升至6.08kg-m。雖然性能不算高，但配合全新六速波箱、座高及腳踏等調節，連同一些電子穩定系統，令Doody駕起來十分舒適，「引擎低轉扭力大，轉波又容易操作，懸掛偏軟，駕駛感覺好舒服，遊山玩水一流。不過，它的缺點是極力子偏重，其次是太過高速的話，軚有一點晃動。」說到尾，他最愛是引擎的震動聲，「我好喜歡引擎發出的隆隆聲，懷舊感覺十足，三十多前回憶即時湧現，因為以前副引擎都係咁兩邊震動的。」看見他那滿足的笑容，感覺就似跟初戀情人相遇般回味。為了這份回憶的愛，他更在小腿上添了這個V7引擎紋身。