單車節今日（27日）報名，今年路線增長最多2倍，本報進行路面實測「三橋三隧」的50公里挑戰組路線，沿途充滿考驗，既有強烈側風的青馬大橋及昂船洲大橋，以及新增的「攞你命斜」1公里尖山隧道；負責管理有關路線的前港隊單車手梁志賢指出，沿途設3個檢查站，需要參加者在指定時間抵達，否則須登上收容車，故參加者平均行車時速需達23公里或以上，才能踩畢全程。
記者：蔡朗清
旅發局於9月25日舉行第二屆單車節，挑戰組路線距離由去年35公里增至50公里，限時2.5小時完成，沿途設3個檢查站，若未能在指定時間通過，參加者需縮短路程，或登上收容車離開；悠遊組由10公里增加至30公里，限時2.15小時，同樣設3個檢查站。
本報日前跟前單車節活動管理（路線）梁志賢（Kenji）實測50公里路線。Kenji沿路表示，挑戰組長度增至50公里及需限時完成，又經三橋三隧，是技術、速度及耐力考驗。他說，2.5小時騎乘時間，均速時間要保持23公里或以上。參賽者第一個限時難關，早上5時30分在尖東起步，必須在6時45分完成汀九橋段才許進入青馬大橋段，否則須縮短路程，經南灣道並繼續其他路段，「呢段路大約19公里，平均時速要16公里或以上，先趕及關閘。」
Kenji續稱，起步行至柯士甸道轉入高鐵地盤一帶，車手小心操控單車，因路面有不少沙石及水渠蓋，易釀炒車，應減慢車速；轉入西九龍公路應加速至時速25公里或以上，但行走青馬大橋時，因側風比較大，參賽者注意單車遭強吹至移位跟旁邊單車碰撞，新增汀九橋段側風相對較少，「去到近馬灣折回點，去年有參賽者趕唔切慢速炒車，今年大會改善路況，預早擺放雪糕筒提醒車友減速。」
他說，第2個限時難關是早上7時前需抵達南灣隧道入口，故車手平均車度需保持20公里或以上，否則要坐收容車；達標後續走昂船洲大橋段時，初段斜度約4%，車手不要谷盡以保存力量，至下滑長命斜加速至30公里，「但小心快速轉彎炒車」；之後挑戰最後的限時關卡，早上7時半前完成整段賽道最陡峭、最吃力的尖山隧道段，「車手踩到呢度約35公里，體力都消耗好多，再要挑戰呢個6%斜道尖山隧道，全長約1公里，都幾吃力，相等新娘潭既斜度，但車手平均速度要最少至保持時速15公里，先至達標。成功過埋呢段路後，一定可以走畢全程。」記者現場所見，感覺尖山隧道段無盡的向上斜，考驗車手耐力。
Kenji補充說，平常由沙田騎單車到大尾督，平均車速達25公里，想信可以應付今次50公里活動；至於30公里悠遊組，參加者平均速度需要19公里或以上，最大難度是昂船洲大橋一段，小心側風，「平常騎單車能夠喺45分鐘以內由沙田踩去大埔，參加30公里悠遊組應無問題。」
Kenji又指，挑戰組去年只限公路車，今年准許可使用爬山車參加，但因為爬山車車身較重，建議參加者應採用較幼的爬山車車胎，或增強體力，才能在限時完成50公里。
旅發局發言人表示，巿民參加50/30公里活動均需通過單車投術評核，包括集體起步測試及窄路掉路測試。