【本報訊】打風季節又到，去年般咸道曾發生塌樹意外，樹木安全備受關注。港鐵沿線有超過3萬棵樹，樹木的風險評估尤其重要。港鐵去年底重新檢視樹木安全政策，今年初組成樹木維修分組，亦首創以RFID（射頻識別技術）標籤制訂評分編碼及樹木「電子身份證」。
打風時斬近鐵路危樹
3.3萬棵樹分佈於港鐵沿線，港鐵最近整合樹木管理政策及人手，大型樹木調查會由以往每四年一次，加強至每兩年一次。今年3月起，港鐵投放10萬元為沿線樹木制訂電子身份證，每棵樹有兩個位的編號，數字代表風險指標，字母代表樹木狀況，兩者皆以5級制評估，比政府的3級制評估更仔細。
港鐵暫時評定風險指數達最高級別（6D）的樹木有14棵，樹木辦用掃描器掃描RFID標籤即可檢視樹木資料。現時荃灣綫、港島綫、觀塘綫以及將軍澳綫的4,300棵樹已評級，港鐵預計明年中會完成餘下沿線樹木的標籤。
港鐵總經理（基建維修）黃永健指，港鐵樹木辦於三號或以上颱風信號生效時會加強監管樹木安全，若危害鐵路安全會斬除，過往每年斬3至4棵樹，但未見上升趨勢。
黃永健指港鐵會定期評估樹木高度及與路軌距離，修剪樹木改變其生長方向，令其偏離行車路線最少約兩米距離，除非樹木狀態非常差否則不會斬樹，危險樹木大多集中在輕鐵綫。
■記者梁佩珊