政府在東區海底隧道的專營權於今年8月7日屆滿後，接管東隧，明言現行的隧道費水平將維持不變，並隨即展開研究三條過海隧道交通流量合理分布的整體策略和可行方案。政府書面回答立會議員質詢時披露三條過海隧道流量：
紅隧：每日交通流量已超過其設計容車量接近五成
東隧：已接近飽和
西區海底隧道：交通流量未達設計容車量
不過，當局指西隧是受其連接道路的交通情況所局限，在制訂三條過海隧道交通流量合理分布的方案時，有必要把三隧的收費水平一併考慮，包括不同的收費調整，以利合理分流的策略，令效果更為到位。政府堅稱，擁有西隧並不是實施收費調整以合理分布三條過海隧道交通流量的先決條件，政府可以透過其他措施，包括考慮在有需要時透過補貼方式以調整西隧的隧道費，達致合理分流過海隧道交通的目的。西隧將於2023年歸屬政府，政府目前並沒有計劃回購西隧。