【汽車籽：新車落地】
標致（Peugeot）這個法國品牌，旗下的206 GTi、206cc曾在香港發光發熱，之後沉寂一時，對上一次在港推出新車，已是2013年的208 GTi。相隔3年，終有新車308面世。是次回歸，緊貼潮流玩慳油，更慳到底，採用柴油引擎。新車慳油之餘，同時兼顧Peugeot一直出色的操控，過彎依舊好玩，這頭法國獅子，仍然勇猛。
標致308把車頭的獅子Logo搬了上頭冚，車身的線條與Volkswagen Golf有點相似，就連體積亦差不多，Golf是4,255×1,799×1,452mm，308則是4,253×1,804×1,457mm。兩車外形縱然相近，但記者覺得308更像斯文紳士。頭燈採用了LED，亮着時車頭變得醒目亮麗。車櫳佈局簡潔又豪華，第一個觀感是空間感十足，用了帶有科幻味道的電鍍銀，以簡單線條充份勾劃車櫳各部份，錶版、軚盤、波棍與按鈕都井然有序。9.7吋的觸控屏幕靠近駕駛席，方便駕駛者觸碰和控制。如果你擔心法國人手長腳長，會令駕駛席的設計照顧不到亞洲人的身形，你大可放心，記者實試過後證實無此問題。
採柴油引擎 表現依然勇猛
由於308是為了慳油而生，除了採用柴油引擎外，Peugeot為了更進一步達成這個目標，於是首次採用新的EMP2底盤。這底盤的好處，是混合了不同的材料，可以強化剛性之餘，亦有助減磅，使車身僅重1,310kg，車身輕了自然慳油。儘管這台車並非以性能掛帥，可是它的馬力表現依然勇猛，用一副2.0公升直四柴油Turbocharged引擎來推動，實在綽綽有餘。當踏下油門，力量已經爆發，在2,000轉時已可釋放出370Nm峯值扭力，作為駕駛者，完全感受到起步時的推背感。其後加速變回線性，六速自動波在2、3波切換時亦靈敏，在西貢一段斜路，即使不用Sport模式，爽快感仍叫人大呼過癮。記者習慣駕駛Mini Cooper這類小型車，特別喜歡細車的靈巧，加上香港彎多，攻彎性能尤其重要，206 GTi以往被稱為「彎路之王」，308的彎路表現能否青出於藍呢？我握着尺寸細小的軚盤，於清水灣道走入大坳門路經過多個彎位，車身保持穩定，抓着路面貼服地過彎，多麼有駕駛樂趣啊！柴油引擎發出的聲浪比汽油引擎大，此時此刻，引擎聲浪變成激昂的交響樂。
據官方數字指油耗為4L/100km，以現時柴油價計算，即約$0.43，不過，試駕的路段是由將軍澳到清水灣的來回路程，約20km，這短短的距離未足以完全試驗到這台車的慳油能力，期待下次來個數天長測，讓它盡情發揮。
記者點評
讚︰過彎靈巧，性能爽快，用柴油又慳油，很適合香港路面行走。
彈︰軚盤沒有+/-波，少了一點駕駛樂趣。
Peugeot 308 Allure
引擎︰
1,997cc 直四柴油Turbocharged
馬力︰150ps / 4,000rpm
扭力︰370Nm / 2,000rpm
波箱︰6速自動波
油耗︰4L/100km
售價︰$289,800
查詢︰Universal Automobile Limited
沙田安心街11號華順廣場3樓
記者：梁立勤
攝影：陳永威
編輯：謝慧珊
美術：楊永昌