被視為中國國家主席習近平去年訪美的重要成果、中美合作修建洛杉磯至拉斯維加斯的高鐵項目，美方西部快線公司（XpressWest）突然告吹，外界以為死因是美國政府堅持高鐵要美國製造，當地媒體透露，中國高鐵的安全標準無法達到需求，令到項目無法融資，是項目的直接死因。
當地媒體「Las Vegas Review-Journal」報道，有內華達州政府去年11月已經批出高鐵第一階段的建設許可，原訂今年秋季開工，但項目進行融資時，卻遇到法規方面問題，陷入停滯。
報道指，中國高鐵是否達到「安全營運」標準是其中一個關鍵，特別是2011年7月23日，造成40死172傷的浙江溫州車追撞事故，仍未不到5年。
身兼內華達高鐵局與南內華達區域運輸委員會（ Regional Transportation Commission of Southern Nevada）管理委員的Tina Quigley近日卻稱，希望高鐵能找到「正確的合作伙伴」，她更認為如果項目向日本、意大利、西班牙等擁有高鐵的國家購買車輛，美國聯邦政府應會批准項目。
美國德州高鐵項目，去年12月決定採用日本新幹線技術，並與JR東海鐵路合作。
Las Vegas Review-Journal