有人在網絡提醒大家，要外遊的話，請在八月一日前出機票，否則，將額外支付為三跑融資而交的「機場建設費」。
對喜歡外遊，或因各種各樣的原因經常要乘搭飛機的人來說，這筆錢是經常性開支，慳得一時，意義不大。對經常乘搭飛機的人來說，「機場建設費」這個名也絕不陌生，但是，從來沒有一個機場的「機場建設費」令人如此反感。
香港人需要三跑嗎？不需要。赤鱲角機場空域有限，起多一條跑道無助航班增加，只會令空域更加繁忙並造成堵塞，最終淪為擺設。三跑要使用的話，需要預留飛機緊急復飛時使用的航道，但這將與深圳南面航道重疊，或需額外取得深圳機場以南的空域。眾所周知，中國的空域首先向軍機開放。三跑是否可行，香港人的疑團並未得到解答。
另一個疑團是三跑的造價。以今年剛動工的北京第二機場造價作參考，總預算800億人民幣，將起七條跑道，每條造價約140億港幣。而香港起一條只能用於升降的跑道則造價達1400億港元，10倍於北京第二機場的跑道。用不可思議的高價起一條實用性不高、僅可用於起降的跑道，實在難以令納稅人心服。
不少離地港人對香港現狀「無眼睇」，以為不關心政治，外遊呼吸清新空氣，可暫忘香港的煩惱。殊不知，你拒絕關心政治，政治一樣不肯放過你，每次進出機場，三跑的融資費，你避得了嗎？