【汽車籽:新車落地】
除代步和載物,香港人揀車着眼點還有駕駛樂趣。夏日來臨,遠行郊遊別再只窩在車內嘆冷氣了,打開車篷感受一下陽光氣息親親大自然,就連出發與回程,也會是一趟愜意之旅。今天嚴選三款新到港開篷車,要型要快要可愛,統統包含在內,必有一款合你口味。
SLC 43 豪華全自動 再送懾人咆哮聲
平治車名重新啟動,昔日聞名的雙座開篷跑車SLK,已變成剛到港的SLC了。這次試駕的更是頂級型號AMG SLC 43,舊的SLK 55 AMG配5.5L V8引擎,在體積及重量上也是一個負擔,在如今全球走細容積加turbo的大氣候下,新SLC 43也來個小降級,3.0L V6引擎配biturbo,最神奇的,是馬力雖由422匹降至367匹,但0-100km/h居然能保持在4.7秒,「縮排偷輕」的功夫相當到家。
SLC 43是今次三款試駕車款中,唯一採用電動硬摺頂,儘管軟篷的開篷車別有一種玩世味道,但硬摺篷不但讓車身質感提升,而且關篷後會由開篷車變成Coupe車款,一車兩格CP值更高。採用高級皮料的車廂,由座椅到篷頂也是全自動,每項操作也不費勁,貼合開篷車的瀟灑定位。
開篷或關篷只需15秒,要讚是開關掣有外蓋保護,別嫌麻煩,起碼可避免因誤觸而突然打開硬摺篷的危險,而且車身氣流走向設計得很好,高個子坐入車廂,也不會被風吹到頭髮蓬鬆。
最令我難忘的並非SLC 43的520Nm強橫扭力或在直路加速時有多大推背感,而是在Sport+模式下的雄厚引擎及氣喉咆哮聲。在開篷後猛烈的風聲下,居然還可清晰聽到每下油門帶來的響聲,個人感覺能媲美同廠高性能跑車AMG GT的咆哮聲,就連拖波收慢時電腦自動補油的聲音,也同樣悅耳非常,夾雜車外凜烈風聲,在車廂裏編織出動聽的交響曲,這便是SLC 43價值所在。
MX-5 極速手動開關篷
開篷+棍波一直是Mazda MX-5最大特色,這回試駕的屬自動波版本,上車前確實有點失落,因為棍波版離合器很輕、磨擦點寬容度高,可以較盡情享受操控樂趣。這次轉玩自動波,要讚賞的是Alcantara Edition提升了內櫳豪華度,尤其波棍和手掣用皮革包裹,手感一流。開篷,透過2.0L SKYACTIV-G直四引擎爆發出來的160匹馬力,於龍鼓灘一段直路奔馳,充份享受到溫暖的陽光和撲面而來的輕風,那刻甚麼自動波或棍波已經變得不重要了,當下明白為何它能吸引這麼多車迷喜愛。
MX-5採用手動式軟篷,拉起、扣上便關篷,熟手的話,開關篷只需3秒完成。手動軟篷除少了電子結構的損壞風險,另一優點是即使突然下起滂沱大雨,緊急關頭還可迅速關篷,絕對比電子篷頂快。
Smart fortwo cabrio 兩種開篷方式好體貼
不得不佩服外國人喜歡開篷車的熱情,如此一台細小的骰的Smart fortwo也來個開篷版本。電軟篷設計滿有心思,軟篷連接着車頂的兩邊頂柱,可以隨時拆走,增添更開揚空間感,一車兩種開篷方法,可按環境或喜好自由選擇,很是貼心。拆除下來的兩條頂柱,可放入尾箱的專用收藏箱,有良好保護及穩妥位置,不怕刮花漆油。
性能方面,這車雖只配71匹馬力的1.0L引擎,不過勝在車身夠輕,轉到Sport模式後,整體表現居然也頗爽快,載着兩人出遊是足夠的,尤其在郊外駕駛,陽光把樹木的倒子直接映進車櫳,你會忽然醒覺,人生還是要慢活才算愜意。Smart的6.95米最小迴旋直徑,可讓車子輕鬆地回轉到後方,泊車掉頭確實輕鬆舒服,駕駛香港路面其實十分適合。
小知識
Ford量產首款開篷車
雖然早在馬車、蒸汽車年代已經有活動篷頂設計,但論真正大量生產的開篷車,可算是Ford在1908年投產的Model T advertisement了。此車最大馬力雖然只有20匹,極速只是72km/h,但在一百年前,可算是相當了不起的規格了。
保時捷Targa頂保護乘客
科技進步,不論軟篷或硬摺篷,也已經很耐用和美觀了。其實除這兩款開篷,第三款Targa頂也是相當聞名的,蓮花和保時捷採用Targa頂的車款也不少。所謂Targa頂,即採用裝拆式篷頂設計,在兼顧頭頂一片天時,透過椅背的防滾架設計,不幸翻車時也有保護乘客的作用。
記者:徐影龍、梁立勤
攝影:林栢鈞
編輯:陳漢榮
美術:黃創泰