【汽車籽：新車落地】
除代步和載物，香港人揀車着眼點還有駕駛樂趣。夏日來臨，遠行郊遊別再只窩在車內嘆冷氣了，打開車篷感受一下陽光氣息親親大自然，就連出發與回程，也會是一趟愜意之旅。今天嚴選三款新到港開篷車，要型要快要可愛，統統包含在內，必有一款合你口味。
SLC 43 豪華全自動 再送懾人咆哮聲
平治車名重新啟動，昔日聞名的雙座開篷跑車SLK，已變成剛到港的SLC了。這次試駕的更是頂級型號AMG SLC 43，舊的SLK 55 AMG配5.5L V8引擎，在體積及重量上也是一個負擔，在如今全球走細容積加turbo的大氣候下，新SLC 43也來個小降級，3.0L V6引擎配biturbo，最神奇的，是馬力雖由422匹降至367匹，但0-100km/h居然能保持在4.7秒，「縮排偷輕」的功夫相當到家。
SLC 43是今次三款試駕車款中，唯一採用電動硬摺頂，儘管軟篷的開篷車別有一種玩世味道，但硬摺篷不但讓車身質感提升，而且關篷後會由開篷車變成Coupe車款，一車兩格CP值更高。採用高級皮料的車廂，由座椅到篷頂也是全自動，每項操作也不費勁，貼合開篷車的瀟灑定位。
開篷或關篷只需15秒，要讚是開關掣有外蓋保護，別嫌麻煩，起碼可避免因誤觸而突然打開硬摺篷的危險，而且車身氣流走向設計得很好，高個子坐入車廂，也不會被風吹到頭髮蓬鬆。
最令我難忘的並非SLC 43的520Nm強橫扭力或在直路加速時有多大推背感，而是在Sport+模式下的雄厚引擎及氣喉咆哮聲。在開篷後猛烈的風聲下，居然還可清晰聽到每下油門帶來的響聲，個人感覺能媲美同廠高性能跑車AMG GT的咆哮聲，就連拖波收慢時電腦自動補油的聲音，也同樣悅耳非常，夾雜車外凜烈風聲，在車廂裏編織出動聽的交響曲，這便是SLC 43價值所在。
MX-5 極速手動開關篷
開篷＋棍波一直是Mazda MX-5最大特色，這回試駕的屬自動波版本，上車前確實有點失落，因為棍波版離合器很輕、磨擦點寬容度高，可以較盡情享受操控樂趣。這次轉玩自動波，要讚賞的是Alcantara Edition提升了內櫳豪華度，尤其波棍和手掣用皮革包裹，手感一流。開篷，透過2.0L SKYACTIV-G直四引擎爆發出來的160匹馬力，於龍鼓灘一段直路奔馳，充份享受到溫暖的陽光和撲面而來的輕風，那刻甚麼自動波或棍波已經變得不重要了，當下明白為何它能吸引這麼多車迷喜愛。
MX-5採用手動式軟篷，拉起、扣上便關篷，熟手的話，開關篷只需3秒完成。手動軟篷除少了電子結構的損壞風險，另一優點是即使突然下起滂沱大雨，緊急關頭還可迅速關篷，絕對比電子篷頂快。
Smart fortwo cabrio 兩種開篷方式好體貼
不得不佩服外國人喜歡開篷車的熱情，如此一台細小的骰的Smart fortwo也來個開篷版本。電軟篷設計滿有心思，軟篷連接着車頂的兩邊頂柱，可以隨時拆走，增添更開揚空間感，一車兩種開篷方法，可按環境或喜好自由選擇，很是貼心。拆除下來的兩條頂柱，可放入尾箱的專用收藏箱，有良好保護及穩妥位置，不怕刮花漆油。
性能方面，這車雖只配71匹馬力的1.0L引擎，不過勝在車身夠輕，轉到Sport模式後，整體表現居然也頗爽快，載着兩人出遊是足夠的，尤其在郊外駕駛，陽光把樹木的倒子直接映進車櫳，你會忽然醒覺，人生還是要慢活才算愜意。Smart的6.95米最小迴旋直徑，可讓車子輕鬆地回轉到後方，泊車掉頭確實輕鬆舒服，駕駛香港路面其實十分適合。
小知識
Ford量產首款開篷車
雖然早在馬車、蒸汽車年代已經有活動篷頂設計，但論真正大量生產的開篷車，可算是Ford在1908年投產的Model T advertisement了。此車最大馬力雖然只有20匹，極速只是72km/h，但在一百年前，可算是相當了不起的規格了。
保時捷Targa頂保護乘客
科技進步，不論軟篷或硬摺篷，也已經很耐用和美觀了。其實除這兩款開篷，第三款Targa頂也是相當聞名的，蓮花和保時捷採用Targa頂的車款也不少。所謂Targa頂，即採用裝拆式篷頂設計，在兼顧頭頂一片天時，透過椅背的防滾架設計，不幸翻車時也有保護乘客的作用。
記者：徐影龍、梁立勤
攝影：林栢鈞
編輯：陳漢榮
美術：黃創泰