【汽車籽：每月焦點】
汽車版記者包括我、龍與Steve三人踩入石澳及大潭試Porsche 911 Carrera S，一直玩到夜晚，流連中環拍攝夜景，駕新車跑過山路、塞過市區，十幾小時相對，或多或少對新車有點體會。我們大致認為911 Carrera S玩樂性高，操控表現一流，車廠專注突破性能，新點子有吸引力。龍與Steve兩位男士認為新車可用作日常代步，我這位媽媽級用家雖然愛它，卻只能作holiday car。
我認為縮偈加twin-turbo的好處是減少油耗，但車廂音噪卻明顯大了。Normal模式的加速反應雖比之前斯文，但懸掛系統稱不上comfort，它始終是一架跑車，儲物格少、上落不便是問題，所以若作日常返工代步用，尤其我需要駕駛長途車、要買餸的，會偏向更舒適的Macan。它車身輕巧易操控，去到大潭水壩的超窄對頭線，睇位避車也不會令人手足無措，Sport+模式猶如魔法，那股澎湃力量令我難以自拔，飆山路過彎予我很大信心，如此容易觸動人野心的車，日日駕駛，真的很疲累。新娛樂系統的操控確實方便了很多，輸入便利，照顧更全面，不過導航姐姐的減速提示就有點擾人，還有要彈的是軚環的黑膠旋轉按鈕，以保時捷的設計功力，應該可以更美觀。
過彎穩定 座椅承托佳
龍這樣評：「新車兼容性高，要慢要快都可以，我覺得平日代步也不是問題，男人毋須放太多東西。試車時經常忍不住轉用Sport或Sport+模式，感覺相當有驚喜，新增的Sport Response Button好好玩，反應亦比預期中快，轉數錶會一直保持着4,500轉以上，爬頭實在一流，會予人玩賽車的感覺，只略嫌按鈕位置偏低，當用加減波撥片時就不那麼就手，位置升高少少更佳，另一缺點是觸控屏幕的輸入反應有點遲緩，相信日後提升程式後，可以解決這問題。」
至於Steve則認為：「好有feel，收油時自動拖波反應好正，特別欣賞它的Normal模式，駕駛時相當舒服及容易操控，懸掛亦不算太硬，是一部很親民的跑車。相比之下，Sport及Sport+模式就非常硬朗，平日長時間駕駛會比較辛苦。我頗喜歡它的座椅設計，承托度佳及包裹全面，在石澳過彎時，身體完全沒有晃動，過彎相當稱心。如果發達，我一定會買一架911回家。」
Porsche 911 Carrera S
引擎︰2,981cc水平對向六缸雙Turbo
馬力︰420hp/6,500rpm
扭力︰500Nm/1,700-5,000rpm
波箱︰七速PDK雙離合器自動波，後驅
售價︰$2,151,999起
查詢︰Porsche HK（灣仔告士打道AXA中心地下）
記者：許維雅
攝影：伍慶泉、黃子偉
編輯：陳漢榮
美術：利英豪