2007年施政報告提出十大基建，包括港珠澳大橋及屯門至赤鱲角連接路，但通車日期再三延誤，今早工程地點屯門內河碼頭發生沉船意外，據了解，一艘負責運載鑽挖隧道淤泥的工程躉船翻側，懷疑為趕工而承載太多淤泥，工程躉船因超載而翻側，現場消息指，工程船幾近沒頂。
海事處發言人回應指，昨日凌晨2時，海事處接報指一艘46米本地躉船在屯門內河碼頭東面地盤位置，船身入水傾側沉沒，船上無人，事件中無人受傷。海事處正跟進船隻沉沒原因。船東將自行打撈沉船。路政署指躉船出事時停泊於屯門內河碼頭對開填海工地的範圍，承建商正進行物料卸運工作，躉船經穩固船身後，現時情況大致穩定，路政署與相關部門正跟進並調查肇事原因。
路政署表示，昨晨約2時許，一艘路政署屯門至赤鱲角連接路－北面連接路海底隧道段工程的躉船出現船身傾斜，部份船身沉入水中。事件發生時，該艘躉船停泊於屯門內河碼頭對開填海工地的範圍，承建商正進行物料卸運工作。事件中無人受傷。經穩固船身後，現時躉船情況大致穩定。路政署與相關部門正跟進並調查肇事原因。
屯門至赤鱲角連接路全長9公里，北段由屯門望后石以海底隧道連接港珠澳大橋香港口岸，南段由香港口岸以高架橋方式連接大嶼山。
惟至2010年，一名東涌居民就港珠澳大橋環評報告提出司法覆核。政府在2011年宣佈受官司影響，屯門至赤鱲角連接路北段要延至2017年落成。至2013年，終獲立法會撥款448億元，連接路正式動工。但工程亦出現延誤，屯門至赤鱲角連接路北段目前最新目標是2018年通車。