香港地，運貨手推車處處可見。Office人近年追捧膠車仔；穿梭大街小巷的物流中人，則慣用經濟耐用的手造鐵車。
35歲鐵匠鄭先生，是深水埗興記的第三代店東，主要替客人訂造手推車仔及其他鐵具。接受動新聞訪問那天，他忙於焊接金魚缸支架：「要準確量度尺寸，並非隨便燒成一塊便可。」訪問途中，亦不時有熟客向他購買車仔、維修車輪，甚至打磨木板。
手一雙獨自經營興記的他，坦言兄弟姊妹無人願接管父業：「妹妹一做便被鐵割傷腳，入院縫了幾針後從此不幹。這行業的保險很昂貴，所以無人來學師，自己亦數度受傷，難怪太太很擔心我。」其實鄭太並非過慮，他高舉右手苦笑：「最嚴重那一次，我失掉了一根手指。」
高度危險的工作，能否換來可觀的回報？鄭先生：「我每月的收入遠比打工少。車仔每部只售百多元，利潤很低，只夠吃一餐飯。若問我一天之內可完成多少部，其實是多少天能完成一部，而非一天能造多少部。」置身式微中的行業，鄭先生擔心鐵車仔會被膠車完全取代：「鐵器全部是手造，難以轉型成別的東西。數數手指，全港只剩下兩三間同類型店舖，這行業真的式微了。」
這麼艱苦的一人工場，鄭先生何不加價紓困？他頭也不回答道：「當然不會，全部都是熟客，貴了一元他們都知道，成本越來越貴也不能加價。我的生意之道是益街坊，方便市民。」除了一班街坊，還有一個人令他堅持下去：「我父親熱愛這行業，我會嘗試長時間堅持，但不知會做到何時。太太，你不用擔心我！」
鳴謝：興記 (深水埗基隆街239號地下)
採訪：陳小芝
拍攝：廖達燊
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