【本報訊】香港工程師學會機械、輪機造船及化工分部前主席司徒家成，形容銑磨車起火事件罕見，涉事銑磨車採用外置發電機，估計可能因機件接駁電線鬆脫或出現短路引致起火；亦不排除有員工施工步驟出錯，使用銑磨車後未有再檢查儀器及機件是否異常。
起火的路軌銑磨車在奧地利出廠，於去年7月才投入服務，是首次發生同類事故。港鐵為提升路軌維修工序的質素，於去年耗資共2億元購買5部、4款不同類型的工程車，其中包括兩部號稱「路軌魔術手」的銑磨車，每部約值7,200萬元。新車與沿用的軌道研磨車採用不同技術，效率更高。
現時港鐵在每晚維修時間內，使用舊有的打磨車每3小時只可打磨700米路軌，但新車則可以打磨一公里，增加幅度約四成。而且新車打磨後收集的鋼軌碎片，亦有九成可以循環再用，比舊車只有五成高。
■記者徐雲庭