【汽車籽：新車落地】
上年已推出大改款的smart fortwo，一招6.95米迴旋直徑，穩奪最的骰最靈活細車王位，大碼版forfour剛到港，變成五門揭背車款，坐足四人兼多了載物空間，3.5米車長泊位調頭冇難度，還有turbo引擎提升馬力。forfour，又豈止多了兩個位如斯簡單？
smart fortwo在歐洲相當流行，在港也是許多女士或新牌人士的選擇，都市小車輕輕鬆鬆冇壓力，就算在旺角泊超窄S位，也不怕被後車響安催促。不過fortwo始終稍欠實用性，載多一個朋友也不能，所以四座位forfour，也有一定捧場客。大改款後的forfour，車頭設計基本上跟fortwo沒兩樣，只是變成五門揭背車款，而且後車門的開啟角度達85°，讓乘客上落更方便，很體貼的設計。後座空間比想像中好，六呎高個子當然有點逼狹，一般高度人士坐在後排尚算舒適。相信後座乘客唯一會投訴的，是因後車門形狀關係，導致後車窗不能調高校低，只可像古董車的三角雞翼車窗般，向外推開騰出一點罅隙。
很喜歡新車的車廂佈局，橙黑色的雙色設計，有點像fortwo Edition 1的風格，獨立的圓形轉數計、幾個升高了的出風口等，大量圓潤的設計，觀感上很輕鬆很舒服。中控台7吋屏幕，再加軚環多功能按鍵，也是比上一代forfour更具優勢的一環。
turbo輔助 馬力提升
雖然車身增長至3.5米，但仍是一台相當小巧的四人車，迴旋直徑也僅為8.65米，比許多四門私家車的10米以上少很多，在泊車、窄路調頭上有明顯的靈活性。引擎規格也跟fortwo大相徑庭，兩者操控感當然不能一概而論。首先forfour引擎容積雖少了100cc，但加入了turbo輔助，馬力反而提升了19匹，最重要是扭力也增至135Nm，足足比fortwo高出五成，就算車身增至1,450kg，還是感到它體態輕盈，尤其在轉入S模式後更見明顯，起步及加速不像90匹馬力，的確讓人有點小驚喜。動力佈局為市場較少見的RR（尾偈尾轆），不過以城市小車不會猛力疾飆的定位來看，並沒甚麼難以駕馭的感覺，而且因引擎裝設在尾箱的下方，讓車身重心更低，行車及入彎時便更添穩定性，比2004年第一代forfour的前置引擎，有着更佳的安全性。波箱跟fortwo同樣為六速雙離合器，轉波時比上一代柔順太多了，要雞蛋挑骨頭的話，若增設軚環+/-波撥片就更好了。
smart forfour Passion
引擎：898cc直三turbo
馬力：90hp/5,500rpm
扭力：135Nm/2,500rpm
傳動：六速雙離合器波箱
售價：$192,000起
查詢：仁孚行 銅鑼灣禮頓道36號
記者：徐影龍
攝影：楊錦文
編輯：黃仲兒
美術：楊永昌