【本報訊】港鐵繁忙時間服務長期逼爆，港鐵向立法會匯報最新營運狀況，去年各條路綫在早上繁忙時間，每小時載客量已超過九成，而西鐵綫及荃灣綫更達到超負荷的104%及102%。港鐵表示，由於兩綫信號系統已經達到負荷上限，不能再加車，要靠未來信號系統提升，以及增加西鐵列車車卡紓緩擠迫問題。
信號系統2026年完成更換
港鐵最新提交立法會文件，披露各路綫去年載客量逼爆情況。港鐵指，列車設計容量雖以業界標準每平方米可站6人為考慮，但在實際運作，其實每平方米只能站4人。按實際營運情況計算，現時多條港鐵路綫服務，早上繁忙時間已瀕臨飽和，除東涌綫及馬鞍山綫，各條主要鐵路綫的繁忙時間載客率已達92%或以上；輕鐵網路早上繁忙時間的平均載客率為82%，但其中505及507號等4條路線，載客率亦已達90%或以上。
港鐵表示，冀利用客流管理措施及提升車門裝置改善效率，長遠要靠更換信號系統及待新鐵路綫落成，疏導擠迫問題。全部信號系統將於2026年完成更換，載客量可增10%，荃灣綫信號系統則可率先於2018年提升，即乘客要多捱兩年。
■記者鄭啟源