在雙離合器波箱發展日益成熟下，許多車廠也已棄守棍波，連林寶拉利等超跑也是+/-波操控，過往自動波貴過棍波車的境況，現前已是相反了，想定棍波車反而需額外加錢。
這種時候，Aston Martin執行長Andy Palmer仍然大聲疾呼，誓要做最後一間生產棍波跑車的車廠，便顯得很有型了。廠方剛公佈的V12 Vantage S，不單依舊搭載手動波箱，而且更是七速棍波，比舊款的六速還是多一個波段。較特別是波段佈局有所改變，在賽車場使用頻率最高的2、3波，將排成一直線，上上落落轉波更快捷。棍波當然還有追捧者，雖然以香港路面環境，很可能駕了整天車也沒機會轉上七波，就算用得着，這樣密集式轉波也是讓人很疲累的，所以六速棍波已很足夠，但這種做車態度，相信棍波車車迷是很受落的。
記者：徐影龍
