【本報訊】發生飛機輪胎爆炸殺人事件後，有人質疑有輪胎何以會爆炸？據知飛機輪胎拆卸後送去維修，應預先放氣，否則運送中可能遇撞擊導致輪胎內壓縮氣體爆炸。飛機輪胎重達400磅，輪胎內氣壓達200磅，一旦爆胎可引致十分嚴重後果。有飛機工程師懷疑今次輪胎爆炸事故，與輪胎未放氣有關。
胎內氣壓達200磅
香港工程師學會（航空分部）發言人詹永年稱：「待維修飛機輪胎，係唔應該充氣。」他解釋，飛機輪胎的結構，內部是沒有內膽，而是一層層的鋼絲；外層是膠料，一般外層受損至一定程度，而又未見帆布層，拆下後翻補後可以再用。
詹永年補充，輪胎受損除了是行駛或升降時磨擦損耗外，還有是受外來物件導致損壞。在飛機輪胎損壞後，其維修步驟一般是將輪胎從飛機上拆下，先釋放輪胎內氣體，然後才運走，「一般運送待維修飛機輪胎，唔應該充氣」。如果輪胎未有放氣便送往維修，可能會在行車或飛機運送途中有爆炸風險。
詹又稱，一般飛機輪胎放氣後運送不會爆破，今次輪胎運往維修途中發生事故，明顯是輪胎內充着氣。究竟飛機輪胎爆炸原因及為何仍然充氣，要待警方及有關部門詳細調查。
理工大學電機工程學系鄭家偉教授則指，飛機輪胎重達400磅，內藏壓力200磅。由於飛機頻繁升降，不排除會對輪胎構成嚴重勞損，或出現細微的裂縫。因此當輪胎拆卸後修理前，要預先放氣，以防在運送期間生意外。他解釋，在運送過程中若輪胎遇到撞擊，可能導致輪胎內壓力由裂縫釋出，足以造成如同爆炸的強大殺傷力。
■記者彭國華