跟其他賽事一樣，F1每季有新事是常識吧：新車、新人、新站，甚至新隊。比較獨特的是，F1每年都有新例，新車更像BB一樣每天在成長。然而，F1新車由BB到「仙遊」只有九個月，貫徹始終的快。以人類約90歲壽命來說，F1BB每過一個月，等於我們10年。不進則退，不足形容F1那種必須每天瘋狂進步、但進步卻只是相對的殘酷。就是這種不確定性，讓所有人站在腳尖上，不敢有絲毫怠慢，包括我。
要了解更多，先要知基本。今季F1共11隊，比上季多一隊，那是以製造機床起家的美國知名NASCAR車隊Haas；共21站，比去年多兩站，「強國」德國站回歸與「油王」阿塞拜疆舉行的全新歐洲站；每車手共有五副混能動力系統，比去季多一副；共五位新面孔，兩位屬回歸，三位全新人包括亞洲唯一、印尼首位F1車手夏恩圖（Rio Haryanto、圖）；共五款輪胎，比上年多一款紫色邊的「超超軟」胎（ultra-soft）；開放動力系統全部42個部份，撤銷俗稱「黑盒」的研發限制；季前與季中試車分別減至八日和兩次，分別比去季少四日和一次；戰車安裝比上季勁16倍的高速攝錄機，尺寸與「USB手指」相若，並以每秒400格錄像90分鐘；新死氣喉令排氣聲浪增加四分貝至128，跟V8年代的129.5相若，最客觀（或客氣）的說法是：今年新車所製造的聲能比去年多。至於《F1關公系列之排位改唔改？改？唔改？改？》，則下回分解。
陳恩能
（丹尼爾）體育主持