【本報訊】Uber遭香港政府封殺，嚇怕不少司機和乘客。有年輕創業家偏向虎山行，推出本土電召車手機程式Cetah搶佔市場，更聲言新玩法肯定不會犯法。但有律師認為計劃仍可能觸犯法律，建議司機考慮風險。
記者：陳建平
現年32歲的IT人馮錦強以往主力設計手機遊戲，他設計的Cetah（與獵豹的英文Cheetah同音）手機程式昨正式推出，下月4日起提供即時叫車服務。
現時Uber涉及的法律爭拗主要有兩類，第一是司機沒出租車牌照，或屬非法載客取酬；第二是載客取酬性質違反保單條款，或令汽車第三者保險失效，不符現行法例。馮認為Cetah不會出現以上問題，指Cetah招攬的司機分持有出租車牌照者及不持有者，由於無牌者不能載客取酬，所以相關服務只屬「義載」，途中不可有金錢交易。
預留金錢作法律支援
乘客需要預先購買稱為「雞髀」的Cetah代幣，叫車時輸入起點和終點，手機程式就會列出以「雞髀」為單位的「建議打賞額」，乘客在終點下車後，再根據服務質素自行決定給予多少「雞髀」作打賞。
他強調，乘客是否打賞純屬自願，最終給予的「雞髀」可低於建議額；若覺得司機態度差，甚至可完全不打賞，但須給予建議額的九成作為Cetah行政費，所以整個行為不算強制性載客取酬。至於司機取得「雞髀」後，可用來換取現金（僅限有牌司機）、入油券或洗車券。他認為，由於義載並無違反保單條款，因此第三者保險不可能失效；又指若政府追究司機，公司已預留一筆錢以支援司機面對的法律問題。
大律師陸偉雄認為，Cetah的做法確實會增加警方執法和搜證難度，但仍存有不少法律漏洞。例如法律上載客取酬的「酬」是泛指任何利益，並非只限現金，所以支付代幣仍有問題。他又指，雖然Cetah聲稱乘客可不打賞，但他們實際上至少要支付九成「雞髀」作行政費，「問題係點解你要收咁多行政費先？」他認為法庭未必會接納這解釋，反可能視為只是巧立名目收取車資。
