日本汽車零件供應商高田（Takata）生產的安全氣袋因瑕疵、在全球造成至少10死139傷後，由多間車廠組成的「獨立檢測聯盟」（ITC）前日發表報告，證實是因設計缺陷令氣袋暴露在高溫高濕環境，以致氣袋彈出時氣袋爆破射出碎片（圖）。
無可吸濕化合物
10間採用高田氣袋的車廠，包括豐田、本田和寶馬等不滿高田調查進度緩慢，去年2月成立ITC，聘用火箭推進器生產商Orbital ATK為涉事批次的氣袋進行2萬小時測試，從而分析出氣袋爆破的根本原因。報告指氣袋設計存有缺陷，在充氣器內未有使用可吸濕的化合物，令硝酸氨長期暴露在高溫和高濕度環境下，更易在燃點產生氮氣彈出氣袋時爆炸。報告又稱充氣器在組裝過程中有濕氣滲入氣袋亦是氣袋爆破的主因。
ITC負責人凱利認為測試結果是「重要的一步」，是科學家首次證實在高溫濕等各項因素結合下導致氣袋爆炸。而ITC之後將集中檢測高田用作更換氣袋零件物料的安全性能。高田回覆ITC報告時僅表示結果與高田之前的調查「一致」。
美聯社