【本報訊】高鐵工程現時餘下的工程中，以西九龍總站車站入口的結構工程尤為關鍵，車站的巨型玻璃天幕將由4,000多塊玻璃組成，安裝天幕將需時整整一年進行。建制派的新民黨田北辰也批評，採納超高難度巨型天幕設計的前朝政府自以為可以留芳百世，批評「唔知留低幾多蘇州屎」！
4,000塊安裝需時一年
公民黨郭家麒在鐵路事宜小組會議上批評，天幕工程是高鐵工程超支的直接原因，天幕設計涉及的工程技術相當困難，明顯是大白象工程，「車站唔使整咁靚，學埋晒內地嗰啲政治工程」。
港鐵工程總監黃唯銘稱，橫跨西九總站的3條大型鋼橫樑，由52件不同預製件組成，截至前日，已安裝其中42件，其餘10件可在未來4至6周完成安裝。
主樑工程安裝後，今年8月可開始安裝玻璃幕牆。他承認安裝天幕玻璃難度高，每塊玻璃組件都要用電腦精細設計，由德國生產商在東莞廠房生產，安裝全部4,000多塊玻璃需時一年。若任何組件有損毀，每次需時2至3周生產。
另外，政府出資的沙中綫，現完成48%，超支額已估計在50億元以上，港鐵會於今年第2季向港府提交工程費估算。運房局稱，會在適當時候為沙中綫向立會申請追加撥款。
■記者鄭啟源