【本報訊】在港島鬧市行走的電車轉彎時會發出尖銳噪音，對沿線居民造成一定滋擾。電車公司計劃引入歐洲的環保路軌技術，在未來幾年內更新沿線多個轉彎位的路軌。新技術利用廢車胎循環再造的橡膠套包裹鋼軌，可減低噪音10多分貝，亦可延長路軌壽命一倍。新軌成本貴45%，但電車公司暫無計劃因此加票價。
電車公司高級工程經理陳是耀指出，環保路軌技術在法國及比利時等地都使用，是用廢車胎打碎後再以樹脂黏合成膠套，包裹着鋼軌兩邊才鋪設在路面上。電車轉彎時車轆與路軌因磨擦發出尖銳噪音。膠套有助減低噪音與震動，亦可減輕路軌與車轆的損耗。以往彎位路軌壽命為8至12年，新技術可令壽命延長至20至30年，再次更新路軌毋須掘路，只需割開膠套就可拆走舊軌。
成本貴45% 暫不加價
電車公司計劃在幾年內將沿線的轉彎位更換環保路軌，今年會優先更換筲箕灣電車總站迴旋處、波斯富街、天樂里等路軌。其中筲箕灣電車總站迴旋處共需更換120米路軌，成本150萬元，比普通路軌成本貴45%。工程去年底完成第一期，今天至周三會進行第二期，施工期間筲箕灣至西灣河一段服務會暫停3天。
據電車公司在筲箕灣總站迴旋處實地測量，在未換路軌一段，電車駛過時噪音為84分貝，在已更換為膠套包裹路軌一段，噪音減至70分貝。電車公司董事總經理魏文稱換路軌與票價無關，電車暫無加價計劃。
■記者麥志榮